公共WiFi上网不容易 专家称运营商担风险不现实

　　我市许多商场都贴有WIFI信号提示，手机上满屏显示各种WIFI信号源，但能连上的却寥寥无几。记者 罗斌 摄

　　公共免费WiFi只是中看不中用？连日来记者在主城商圈、车站等公共WiFi覆盖区域进行体验后发现，虽然多数区域都能连上WiFi,但能够流畅不间断上网的不多，部分地方甚至连不上网络。

　　车站商圈WiFi上网不容易

　　去年，主城有近30条公交线、1000多辆公交车安装了车载WiFi,供乘客在车内免费上网。

　　不过近日记者在118路、462路等覆盖WiFi信号的公交车内体验发现，虽能够正常连接WiFi,但加载图片缓冲时间较长，且完全不能加载视频。而在820路、138路等此前宣称覆盖WiFi信号的公交车内，却搜不到WiFi信号。

　　在轨道3号线观音桥站，记者搜到数个WiFi热点，虽然手机上显示都能连接，不过都不能上网；在火车北站南广场，其WiFi热点也仅供单一的通讯运营商用户使用。

　　交通场所免费WiFi使用情况不尽人意，商圈内也“不给力”。在南坪协信星光时代广场，虽然商家称“WiFi全覆盖”，但记者手机连接WiFi时却无法使用网络。而在北城天街、时代天街等商场内，市民要使用WiFi得先登录网页，要输入手机号得到验证码后才能登录网络，操作过程较繁琐。

　　公共WiFi全覆盖要“过三关”

　　采访中记者发现，连网信号时断时续、多有时间和用户限制、缺少提示标志，是市民普遍反映的当前公共WiFi“不好用”的三大表现。

　　重庆联通综合部负责人不讳言目前公共区域WiFi建设“没做到全覆盖”。他称，主城多个商圈的WiFi都没有做到无缝覆盖，存在盲点、死角。

　　公共区域的WiFi多有时间和用户限制，这是不少市民另一“吐槽点”。例如分属移动、电信等不同通讯运营商的用户，只能搜索其各自网络，通过获取上网账号、密码才能连接WiFi,且有上网时间限制。

　　对此多家通讯运营商表示，由于目前运营商对于WiFi热点建设都“各自为政”，这就不可避免存在资源浪费和信号互扰等衍生问题，虽然他们也希望WiFi共建共享，但要消除“利益壁垒”尚需时日。

　　另有市民反映，不少本已开通免费WiFi的公共区域，由于缺少“已提供WiFi”字样的告示标志，因此并未发挥出便民效果。市通信管理局认为，这是因为目前通讯运营商在公共区域WiFi信号确实没做到“全覆盖”，因此提示方式是否该“广而告之”还“有待商榷”。

　　谁为公共免费WiFi买单？

　　虽然主城多个商圈、车站等区域都宣称“WiFi全覆盖”，但实际使用情况却不乐观，究其缘由还是“钱”字作祟。

　　业内人士介绍，建一个公共WiFi热点需铺设多个无线接入点，而一个接入点的年耗费就要8000元上下。一旦公共WiFi免费，热点铺设费、后期维护费等一大笔开支都得有人来“买单”。

　　近年在上海、深圳等一线城市，由通讯运营商负责建设、运营，政府付费购买服务的公共WiFi覆盖方式，虽然引来一片叫好，但也存在“连接难、速度慢”等问题。

　　“公共免费WiFi推广不给力，这是由于与通讯运营商传统的流量业务有冲突。”重庆邮电大学通信学院李明洪教授认为，在没有开发出广告等无线网络增值服务产品时，让每年都有经营压力的运营商来承担“免费WiFi”风险，肯定是不现实的。

　　他表示，公共免费WiFi覆盖绝非一蹴而就，在硬件设施建设等都没跟上的情况下，强行推行所谓“公共免费WiFi”，就算实现全覆盖，也会有网速慢、信号差等不良反馈，并不会让市民真正体验到“智能生活”。

　　市经信委信息处负责人认为，未来我市无线网络的发展方向，是城市的每个角落都有网络信号，但不一定是WiFi,可能是3G、4G等其他信号。至于收费与否，则应交由“市场”定夺，一旦我市“智慧城市”建设做到了网络全覆盖，即便在某些服务上适当收取合理费用，相信市民也能接受。记者 夏元 项菲菲 实习生 陶路露