评论：民生工程“走心”市民才能称心

　　昨日，在南京本土论坛上，一则帖子引起了讨论。说的是桥北路上有一段慢车道离地面落差达40公分，许多人下车要到对面的商圈得抬高腿上去，然后再跳下来。如果换成老人小孩，那就费劲了。于是，许多网友就质疑，这样的道路是谁设计的。

　　我们说民生工程，都是为了方便市民而设计的。如果这些工程建好后，不仅不方便，反而添堵闹心，那就是花了钱办了坏事。按照施工标准，路缘石一般高出马路10厘米到15厘米。这样做，既是隔开快慢车道，也有利于汽车侧方停车不至于撞到门。不过细心观察，城市中的路缘石高低不平，缺乏整体规范。低点也就罢了，太高了锻炼市民腿功，这个真让人笑不起来。

　　城市的服务水平，往往体现在细节上，因为一点的疏忽，就会给市民带来意想不到的麻烦。有些车站上下楼梯多，不设斜坡就会苦了拎行李的乘客；有些道路地砖只图好看不图实用，既容易碎又容易积水，坑了不少过路人。还有那些看不懂的路标、指示牌，让盲人不敢走的盲道等等。民众皱眉头、叹气，直指的是民生工程设计服务的缺陷。虽然说，问题指出来后，多半会进行整改。但是这种重复建设和浪费，却是市民不愿意看到的。因为设计是讲究科学的，连市民都看得出来的问题，专业人士为什么看不出来？这只能说，一些设计者、监管者没有走心，没有用心。他们觉得自己在为民做事，却没有站在市民需求的角度，权衡设计、预防缺陷，甚至都没有征求市民意见。

　　任何公共服务，如果脱离了服务主体，都很难圆满。民生工程要做到便民而不是扰民，就得时刻以人的需求为本，让体贴入微的细节温度融入到服务中去，这样才能换来市民的称心、民生工程的民心。