申城欲将公交车“喝”地沟油常态化

　　中新社上海2月12日电 (李姝徵)申城12日遭雾霾盘踞，AQI(空气质量指数)再破300，达严重污染，环境治理再被提及。上海官方当日称，欲将公交车“喝”“地沟油”常态化，变废为宝同时节能减排。

　　当日5时起，PM2.5(细颗粒物)小时浓度节节攀升，于13时突破255.2微克每立方米，城市笼上“灰纱”，上海再陷霾中。

　　雾霾难解，上海本地污染排放难辞其咎。今年初上海市环保局发布的PM2.5(细颗粒物)基因谱显示，本地污染排放“贡献”高达74%，其中机动车船、非道路移动机械等流动源占比29.2%，居本地排放源之首。

　　由此，流动源作为上海本地生成PM2.5的主力，是上海“治霾”的主要切入点。

　　申城公共交通系统发达，此间官方早在2013年9月便着手在公交车上试验更清洁环保的生物柴油。上海巴士一汽公司协同上海市食安办、同济大学开始了以餐厨废弃油脂(地沟油)为原料，制成可代替石化柴油的生物柴油，供给申城公交车“试饮”。

　　从1辆发展104辆公交车，经过两年多的运营测试，喝“地沟油”燃料的公交车动力基本不减，而颗粒物排放更降低近一成。

　　上海市食药监局副局长顾振华12日在此间表示，104辆“喝”生物柴油的公交车，截至目前，无一例因生物柴油造成的车辆故障，使用效果良好。

　　据他介绍，上海目前每日能收集60-90吨餐厨废弃油脂，其制成的生物柴油，能满足上海60%的公交车。他表示，正在研究制定生物柴油的价格激励机制，确保其在价格上的竞争力。

　　顾振华认为，生物柴油“常态化”应用于公交车辆，不仅能消除地沟油回流餐桌的安全风险，更益于减轻大气污染。(完)