国内首条采用纯电池驱动快速公交（e-BRT）开通

　　中新网金华2月12日电(记者 胡丰盛)12日上午，国内首条采用纯电池驱动的快速公交(e-BRT)在浙江金华开通。其全部38辆e-BRT公交车均由当地青年客车制造生产，单程全长约15.5公里，免费WIFI覆盖。

　　上午8点40分，记者在浙师大西门看到，34辆全新的快速公交披红挂彩，蓄势待发。

　　据介绍，这批e-BRT，分12米和18米两种，编号为b1线。主线北起浙师大公交站，南至苏孟公交站，单程全长约15.5公里，共17站。该线路全程票价2元，购票进站，首班车6时发车，末班车21时30分发车，每班间隔时间约3～6分钟，每个天至少200个班次。与北京快速公交采用的双源无轨电车相比，这些e-BRT并不需要线网作为动力电源，车辆只需要在始发站充电5-8分钟，就可利用电池行驶完近2个来回60公里的行程。

　　上午9点15分，记者体验了首趟BRT。

　　相比传统公交车，e-BRT具有低地板、大容量的特点。12米长的车厢里共有33个座位，人数为92人。

　　公交车司机陈师傅称，为了开上这辆e-BRT，他们此前已经培训了一个月左右的时间。“开电动车比普通公交车舒服很多。”他指着里程表说：“车长12米载客的电动公交，只需在车站充满电，跑50多公里没问题。”

　　“车子比较稳，比较快，坐着还比较舒服，关键真的有WIFI啊！”曹先生是第一位刷BRT卡的乘客，他和他的太太都是浙师大的老师，今天上午特地赶到现场体验了一番。

　　金华公交集团董事长楼益康说，快速公交1号线的开通将有利于缓解出行难的矛盾，等到金华整个快速公交网建成，将分担公交40%的人流。

　　金华市委常委、副市长金中梁说，今天快速公交的开通只是一个开始。随着经济社会发展，金华快速公交网将不断优化完善。根据《金华市区公共交通专项规划》，金华市区快速公交网络总体布局是“一环两横三纵两延伸”。

　　“一环”即环城路，线路总长21.5公里；“两横”分别是人民路(火车南站)至火车西站、李渔路；“三纵”是东市街、八一街、双龙街；“两延伸”是金东新城区-都市新区—义乌、婺城新城区—金华开发区金西区块—兰溪。“一环两横三纵两延伸”首先投入运营的是“一纵一横两延伸”。

　　2月12日首先开通的b1线，就是这当中的“一纵”。(完)