90后乘务员历练首个春运：退却浮躁学会独当一面

　　中新网长沙2月21日电(通讯员 张雪娜)2月21日大年初三，Z36次列车从北京徐徐回到广州。待旅客都下车，与保洁办理好交接手续，列车长薛波带着十几名90后大学生乘务员，拖着疲惫但兴奋的身心，退乘下班回家。

　　两天前，这批90后乘务员刚刚利用休息时间跑完了深圳到岳阳的临客。若在平时，他们在退乘后会有5天休息时间。因为人手紧张，他们利用休息时间又帮忙值乘临客。薛波说：“通过一段时间的历练，这群90后原本浮躁的心性被打磨掉了，逐渐开始学会独当一面。”

　　春运前广州客运段把刚入路的大学生安排到一起，进行统一培养。今年是大学生班组迎战的第一个春运。在薛波的眼中，这帮孩子文化素质高、学业务很快，但也难对付：“我虽然是83年出生的，在他们眼中，已经是老旧思想的人了。他们对社会、工作和岗位，有很多自己的看法。”

　　列车长所说的“自己的看法”，是当旅客和乘务员之间起冲突时，该如何处理的问题。“在我是一名列车员之前，我首先是一个人。”性格开朗的廖倩，如此解释她刚成为一名列车员时的书生意气。这群初生牛犊的权利意识，给列车长增添了不少的麻烦：“跑一趟车，得替这批列车员向旅客道歉5、6次。”如今，这种情况已经很少。“都长大了，学会独自面对问题。”

　　对于性格文静的于夕来说，最辛苦的反而是克服个人卫生问题“连续7天住在车上，只有到三亚才能下车几个小时去梳洗。因为乘务间离的车厢连接处很近，我们当班时还得在旅客的二手烟里熏，熏得全身都是烟味。觉得自己身上有味道的时候，甚至不敢靠近其他旅客，怕旅客会反感我。”

　　在生性爽朗的刘睿依看来，以上困难都不是大问题。最大的烦恼是，跑车以来，把老朋友都丢了。“别人聚会的时候，我在列车上；我退乘了以后，朋友们的周末已经结束了。”进入班组以来，她就再也没参加过大学同学的聚会。

　　按照惯例，大学生会被安排到段或车间机关，担任干部岗位。让一群大学生“弯下腰、低下头”来当列车员，是对他们自身的锻炼，却也给这个行业注入新能量。大学生车班成立的第一天起，他们就组织“天气预报”和“文化之旅”栏目。广播员会在每个站点停车前，给旅客播报沿途天气和人文风貌。工会给大学生们送来一百多本图书，他们就在餐车上设置了流动图书角，供全车旅客免费借阅。图书角的管理员王田园说：“每趟车，都会有一二十名旅客来借书看。借阅登记本上，已经记录得密密麻麻。”

　　列车长薛波说，最大的欣慰是眼见着这群孩子原本浮躁的心性被打磨掉了，能够踏踏实实的静下心来服务旅客，继承京二线的传统。“只有等他们都成长到能够独当一面，再回忆这段集体成长的青葱岁月时，才会明白它的珍贵。”