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评论:交通事故别总拿女司机说事

2015年03月03日 10:57 来源:金陵晚报  参与互动()

  油门当刹车,深圳女司机在高架桥上撞倒一大片人,造成9死23伤。该事故再度引发网友对女司机驾驶技术的热议,女司机是马路杀手、女人开车太笨、远离女司机,大有妖魔化的趋势。社会上的讽刺和调侃,激起了许多女性的不满。

  没有调查就没有发言权,我们先看一组数据。2007年,北京女司机造成的一般事故176起,仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成死亡的重大和特大事故中,是女司机责任的仅占总数的2.2%。有人会质疑女司机本来就没男司机多,没错,北京女司机数量占比30%,但与事故率相比男性仍是大头。如果女性要拿这个说事,不知有多少男司机要无地自容。

  在许多权威非权威人的眼里,女性在学习驾驶的悟性上、紧急情况反应灵敏上,没有男性有优势。不过,正因为如此,女司机开车特别谨慎,事故率相对较低。相反,许多男性自恃技术不错,开快车、加塞、酒后驾车、不守规矩,导致频发交通事故。说这些并非是为女司机开脱,女性虽然大错少犯,但在小错上往往酿出大问题。媒体总结见诸报端的86起“油门当刹车”引发的车祸发现,肇事司机超七成是女性。而在倒车、溜车、开关车门等小细节上捅出的娄子,交通部门统计数据显示更是高于男性。

  男人说女人,女人说男人,归根都是驾驶的问题,别总拿性别说事。我们最该关心的是,如何提高驾驶技术和规则意识减少类似悲剧发生。交通事故中总结出的教训,应该作为管理部门预防的经验,在驾校培训中、在交通规范中及时予以弥补。如现有培训时间是否过短,是否过于注重技术培训而忽视规则意识和处理突发能力的培养。另外,司机继续教育制度也应从运输车辆推广到家用车辆,经常考察走出驾校的人们。这是一个麻烦事,但是如果我们不能从源头上多找点“麻烦”,那么根基不牢的司机就会给社会一次次制造大麻烦,不分男女。何刚

【编辑:孙静波】

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