杭州市长谈治堵：将借G20峰会构建综合交通运输体系

　　中新网北京3月7日电(记者 江耘)对即将面临G20大考的杭州来说，如何破题城市交通拥堵问题，是公众关注的焦点之一。3月7日，全国人大代表、杭州市长张鸿铭接受中新网专访表示，杭州将在一定时期内继续实施限行、限购等措施，并以“峰会保障”为契机，全力构建“大气、文明、绿色、高效、畅通”的综合交通运输体系，实现综合交通水平不断提高。

　　治堵，历来是杭州的重点工作之一。张鸿铭介绍，目前，杭州主城区主次干道已累计建成505.5km，主城路网骨架基本形成；轨道交通运营里程已达到82km，形成覆盖“一主三副”主要客流走廊的地铁网络运营主骨架；“十二五”期间主城区累计新增停车泊位27.2万个，其中公共停车泊位3.6万个，在全国领先。

　　在加强交通基础建设的同时，杭州也在城市交通管理上采取了“双限”措施。自2011年10月起，开始实施机动车工作日高峰时段区域“错峰限行”，并在2014年5月，对“错峰限行”措施作出升级调整：在时间上，将早晚高峰各延半小时；在车辆上，增加对非浙A号牌小型客车实施区域性限行。

　　2014年3月，杭州还正式启动了摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施，对每年小客车总量的增速进行了有效控制。

　　“从限行措施实施情况来看，整体情况良好，杭州市道路交通运行呈现出‘道路服务水平提升、道路拥堵里程减少、高峰持续时间缩短、路网行程车速上升、城区整体流量下降、常态堵点有所改善’的交通特征，基本达到预期目标。”张鸿铭表示，“双限”政策实施以来，早晚高峰平均拥堵指数由5.3下降至5.1，拥堵程度出现小幅下降。杭州市中心区域主要道路早晚高峰的行程车速同比分别提高1.3%与3.7%。

　　不过，张鸿铭坦承，随着杭州地铁、快速路网全面施工等多重因素影响，杭州面临道路设施可用资源难以满足不断增长的交通需求的矛盾，以及机动车尾气与环境保护方面的矛盾。加之9月杭州将举办G20国际峰会，因此，限行、限购措施在一定时期内还将继续实施。

　　“下一步，我们将根据形势变化，因时因地采取相关举措，进一步缓解、解决交通拥堵问题。”张鸿铭说。“特别是我们将以‘峰会保障’为契机，按国际化大都市建设目标，全面完成峰会保障工程建设，提升完善交通运输组织与管理水平，着力打造文明交通出行环境，全力构建‘大气、文明、绿色、高效、畅通’的综合交通运输体系，实现综合交通水平不断提高、交通拥堵趋势没有恶化、百姓绿色出行条件得到改善、文明出行环境得以提升。”

　　张鸿铭介绍，杭州市近期将做好加快交通基础设施建设、提升完善公共交通服务、加强道路交通严管严治、加大全民文明出行的宣传与教育、增强治堵技术支持等五方面的治堵工作，及时对基础设施建设、公交优先发展、交通运行管理等各方面工作开展及成效进行系统研究，查找问题、纠正偏错，确保后续治堵工作更加科学有效。(完)