深圳龙华有轨电车第二列车吊装入轨

　　中新网深圳3月24日电(陈文 顾瑾)在经过两个多小时马不停蹄地吊装卸车后，长达36.6米的深圳龙华现代有轨电车第二列车，于24日11：30时左右“驶入”龙华区人民路的横坑车辆段。

　　该列车有着“流线型的车头、丝绸般柔美的车身轮廓，亮丽的‘土豪金外衣’”，计划3月底开始试跑。?

　　深圳市现代有轨电车有限公司车辆部门工程师黎英达告诉记者，一列有轨电车全长约36.6米、宽2.65米、高3.55米，空载重约55吨。在正式上线试跑前，首先需要从各部件开始预装，然后再到单节车组装、门窗组装、基础组装以及内外装饰件。“这种搭积木似的组装，大约需要上百道的工序，耗时大约需要1个月时间。安装完毕之后还要经过大量的安全调试。”

　　黎英达说，这列刚刚抵深的电车要首先在车辆段完成连挂，即将四节车厢对接在一起，之后再进行包括车辆外观检查、静态有电功能检查、动态动能检查等预验收工作，并完成车辆、信号系统的联试联调，确保有轨电车安全出厂到段。

　　据介绍，深圳市现代有轨电车项目由深圳地铁集团提供运营管理服务，44名拥有有轨电车驾驶经验的司机也已全面就位。

　　截至目前，龙华有轨电车总体工程已累计完成96%，各重点、难点工作已全部完成，剩余部分车站装修和系统设备安装收尾工程，预计今年6月底可投入试运营。

　　继今年1月龙华有轨电车首列车顺利抵达深圳后，3月底之前列车将到位3列。而今年6月底前，有轨电车试运营所需的12列配车将全部运抵深圳。

　　在接下来的3个月，将分阶段逐步组织到段列车上线试跑，并逐渐压缩行车间隔。预计在6月底试运营开始后，服务时间将比照地铁运营服务时间，开通初期预计主线行车间隔10至15分钟。而随着电客车的逐步到段和调试完毕，上线服务的列车也将陆续增加，行车间隔也将进一步压缩。

　　龙华现代有轨电车示范线分为主线和支线两条线路，总长约11.7公里，共设车站20座。主线的世纪广场站至石角头站区间将作为3月底开始的试车线正式启动正线试跑，余下线段将在接下来的2个月内陆续启动列车试跑和联调工作，而正式开通试运营则预计在今年6月底。(完)