当共享单车成为玩具时 如何拦下快速骑行的儿童

　　“咔”，一个十岁男孩连续按了七八辆小黄车的圆形开锁钮后，终于打开了一辆共享单车的车锁。

　　共享单车的出现，让许多人感受到了便捷。《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。在共享单车上，也出现了“未满12周岁严禁骑车”的警示提示语。

　　骑行的家长无视安全，将孩子放在车筐内。不满12岁的儿童在马路、小区中快速地骑着共享单车，将其视为玩具。许多家长并不认为这样的行为有危险。

　　然而，儿童骑行共享单车引发的事故也时常发生，有些儿童因此受伤，甚至死亡。如何让共享单车在给社会带来便捷的同时，不沦为危险的“儿童玩具”，又该如何保护那些共享单车上的儿童？

　　车筐装娃

　　家长回呛协管员“关你什么事儿”

　　搜索、扫码、解锁，几个简单的操作后，就可以骑着共享单车上路，这也成为许多人新的出行方式。

　　工人体育馆外，一场马戏表演结束后，家长带着孩子从演出现场鱼贯而出。街边的共享单车十分抢手。

　　一名家长跨上车，直接将不到4岁的女儿放在了车筐里。在人行道上逆向骑行。车筐上写着“禁止载人，最大承重5kg”。

　　根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名12岁以下儿童。对于违反载人规定的非机动车驾驶者，会面临警告或罚款20元的处罚。

　　许多共享单车上配备了一个长约40厘米、宽和深约20厘米的金属车筐，为了方便骑车人放置物品。“车筐肯定不是固定座椅，不能让孩子坐上面。但还是常能见到一些共享单车的车筐坐着孩子，有的还在逆行。”青年路与朝阳北路交界处的一名交通协管员说。遇到这样的情况，她便会善意地提醒，但是有时候却会换回一句“关你什么事儿”的回呛。

　　“骑不太远，就是带着孩子去坐地铁。”一名父亲带着6岁的男孩刚刚在工人体育馆看完马戏表演，男孩与父亲面对面反坐在车筐上，下垂的双腿几乎要触碰到自行车前轮。对于可能出现的危险，这名家长并不在意。“他扶着车把，我扶着他慢慢骑，没什么事儿。”

　　“一次早高峰，一个妈妈让孩子坐在车筐里，一边骑车一边打电话。”丛小姐每天上班都要骑行5公里，孩子坐在车筐里的情况也常会遇到。“看着她骑车的时候，车筐都摇摇晃晃的，还有汽车从身边穿过。这妈妈还总跟孩子说‘别乱动’。”

　　双井居民小周谈起这些现象直摇头，她对北京晚报记者说，这些父母就是传说中的奇葩。一旦急刹、碰撞、突然偏离等意外发生，车筐里的孩子就会有危险。而大街上用车筐装孩子的家长比比皆是，而且满不在乎。“这些孩子是亲生的吗？”

　　忽视安全

　　儿童当“玩具”家长却不在乎

　　共享单车不仅方便了出行，也演变成为一些小学生的“玩具”。

　　“不管是在小区里，还是马路上，一到放学之后，一群小孩儿就骑着车子追来追去。”张英所住的小区中禁止机动车进入。在共享单车盛行后，一群十来岁的儿童将单车视为“玩具”，在小区中上演极速飞车。“以前带着孩子在小区中遛弯儿都不用拉着孩子，现在只要一听见后面有小孩的喊叫声，我就一把把孩子拉过来，肯定是小孩儿骑车过来了。”

　　最近网络上流传一个视频，两个小孩骑着共享单车打闹，两人相对骑行，快会合的时候他俩提前跳下车，任由两辆单车撞在一起。

　　在东四环外的尚街购物中心广场上，每到晚上这里就成为老人和孩子活动的场所。“以前有跳舞的，小孩儿玩的，现在多了几个骑车的孩子。”一名住在尚街购物中心附近的居民表示，几名儿童将座椅降到最低才能将将够到脚蹬，骑着共享单车在广场上嬉戏。“家长就站在边上看着，这是置自己孩子和别人孩子于危险中而不顾。”

　　下午4点半，两名小学生穿行在一排共享单车中，逐一按一下车上的开锁钮，按了七八辆之后，两辆单车被打开。两个人骑上单车，在马路上追逐。

　　两名小学生为小学四年级，未满12周岁。对于必须年满12周岁的要求，两名学生都摇着头表示不知道。

　　上海曾有一名上四年级的小学生，就是骑着共享单车被大客车碾轧身亡，类似的案例在多地不断发生。

　　为孩子开锁，也是一些家长在孩子的央求下做出的“无奈选择”。一名家长用手机为10岁的孩子开锁后，站在一旁看着他在小区外的马路上骑行。“他总要骑，我也属于不得已而为之。这条路车少，我也紧盯着，骑着应该没什么事儿。”对于驾驶自行车必须年满12周岁的规定，这名妈妈也从未听说。

　　现实尴尬

　　前端很难控制形同虚设

　　“前几天开车在路口拐弯，一个十来岁的孩子摇摇晃晃地逆行骑过来，看到有车，他紧张地晃着车把差点摔倒，当时幸亏速度不快，一脚刹车停住了。”吴先生回想当时的场景，仍心有余悸。“我家小孩儿9岁，回家之后我就叮嘱他，千万不要骑共享单车，太危险了。”

　　调查发现，一些骑着共享单车的儿童，双脚将将能接触到脚蹬，无法接触地面，骑行速度很快，常发生摔倒的情况。

　　北京晚报记者通过两家市场占用份额较大的共享单车软件进行注册，将未满12岁的儿童身份证上传后，均因由于年龄不满足条件，而认证失败。

　　在朝阳大悦城附近的一名交通协管员看来，儿童骑行共享单车的途径多为使用家长注册认证后的账号，“还有就是按开锁钮，挨个儿按，总有能开的。”

　　“未满12周岁严禁骑车”的警示提示语也陆续出现在了共享单车上。但在现实中，并未拦住那些骑着共享单车穿行大街小巷的儿童。

　　一家共享单车平台的工作人员坦言，在APP中，未满12周岁的儿童无法进行注册，但是许多家长帮助孩子解锁单车，使得前端的控制形同虚设。

　　在北京大成律师事务所律师卢明生看来，共享单车作为一种开放性的共享产品，虽然出现了一些警示语，但是对于儿童的约束作用却不大。共享单车的企业无力拒绝12岁以下，并且拥有智能手机的儿童，使用家长认证的账号去扫码使用。“这需要家长、学校和交通执法人员多方面的合力。”

　　如何破题

　　儿童骑车家长就挨罚

　　几名男孩骑着共享单车在马路上你追我赶，追逐嬉戏，甚至有男孩并未坐在座椅上，站在脚蹬上用力蹬着。“这么小的孩子骑自行车，家长也不在身边，路上人多车多，遇到危险就麻烦了。”丛小姐说，家长在日常生活中应该对孩子进行安全教育，等到意外发生时才有所意识，就一切都晚了。

　　双桥地铁站附近的一名交警表示，根据道路交通法实施条例规定，未满12岁的未成年人不可以骑车上路。如果违规遇到交通事故，孩子的监护人需要承担相关法律责任。

　　这名交警坦言，12周岁以下的儿童属于无民事行为能力人或限制民事行为能力人，在遇到他们使用共享单车时，主要以教育劝说为主。但是对于辨别是否为12周岁以下儿童比较困难，不能做到每个儿童都进行询问、劝阻。

　　在卢明生看来，教育部门应对学生加大法规宣传、普法教育，让家长、学生都了解《道路交通安全法实施条例》中涉及12岁以下儿童禁骑条款。交通部门在发现12周岁以下儿童骑行共享单车时，不仅要进行及时劝阻，还要采取相应措施，“逼迫”儿童不再骑行。教育部门、交通部门与共享单车企业可以联合发起“共享单车文明使用”倡议书，呼吁家庭、学校和社会形成合力，督促未成年人正确使用共享单车。“也可以尝试对其家长进行追究处罚，使得家长及孩子都有交通安全意识的提升。让12周岁以下的儿童远离遍地开花的共享单车，总要胜过在出现事故伤害后，追究事故责任更为重要。”

　　本报记者 赵喜斌