对接粤港澳大湾区建设 广佛中三市共建南沙港区四期

　　中新网广州8月9日电 (蔡敏婕 郑志珣)广州、佛山和中山三个城市9日在广州宣布合资建设经营南沙港区四期工程，计划2020年底建成投产，此举标志着粤港澳大湾区城市合作迈开重要一步。

　　广州港南沙港区四期工程位于上述港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标准箱，总投资估算55.88亿元人民币，计划建设年限为2018年至2021年。南沙四期建成后，南沙港区将形成集装箱通过能力超过2000万标准箱的格局。

　　广州与佛山、中山经济上互补性较强，目前官方正在通过加强规划对接、产业协同、基础设施互连互通，推进一体化发展战略。这次共建南沙四期集装箱码头，将有利于发挥佛山、中山内河码头较多和南沙港区集装箱内河中转比例较大的优势，改变佛山、中山两市没有大型海港码头的情况，共同打造南沙港区枢纽，提升三市在粤港澳大湾区建设中的竞争力。

　　广州市人民政府副市长叶牛平称，该市将加快南沙疏港铁路等港口配套设施建设，提升和优化港口服务功能，通过发挥南沙港区与佛山、中山当地码头的联动作用，将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山、中山，进一步降低佛山和中山企业的综合物流成本。

　　佛山市人民政府副市长赵海表示，未来佛山的制造业等优势主导产业将参与国际经济技术合作和交流，有大量的能源、原材料和产成品的集装箱运输需求，广州港南沙港区综合运输成本最低廉，物流时间也最节省。

　　中山市人民政府副市长袁永康认为，广州南沙港四期工程拥有巨大的城市经济优势、箱源优势、综合运输费用优势和水路集疏运条件优势。

　　广州港董事长陈洪先介绍，广州港股份将进一步拓展腹地货源市场，完善港口集疏运体系，拓展集装箱班轮航线和内陆无水港；同时合资公司将加强与珠江西岸佛山、中山等地内河港口、大型货主企业、临港工业企业的合作，降低出口企业的物流成本。

　　目前，广东正在推进以南沙为核心的自贸试验区战略，广州市正在建设国际航运中心、打造国际航运枢纽。随着泛珠三角区域的深化合作，珠江西岸先进制造业产业的发展，南沙自由贸易试验区辐射带动能力的提升，以及广州国际航运中心建设计划的实施，南沙港区辐射能力将进一步扩大，枢纽功能将进一步凸显。(完)