新京报讯 昨天(12月5日)，北京基础设施投资有限公司公示了两条地铁线路的《工程环境影响报告书》。

　　报告明确，地铁11号线西段将于年内开工，2021年底通车；新机场线北延将于2022年底通车。

　　11号线西段

　　地铁11号线西段(冬奥支线)位于石景山区，北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其中换乘站2座，分别是金安桥站与M6、S1线换乘、首钢站与规划R1线换乘。

　　该线路被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任。

　　此外，工程环境影响报告书中提到，首钢北区距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里。11号线西段开通后，将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路。除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。

　　根据《工程环境影响报告书》，11号线西段年内开工，2021年底建成通车。通车后，计划运营时间为5时30分至23时30分，全天运营18小时。

　　新机场线(草桥-丽泽金融商务区)工程位于丰台区，全长约3.5公里，全部为地下线，设丽泽金融商务区一站，并将随车站建设城市航站楼。

　　根据《工程环境影响报告书》，新机场线北延工程以地下敷设的方式南起一期工程终点草桥站后折返线端部，向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧，经菜户营桥南侧向西转至丽泽路，沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站，与M14、M16和规划M11线换乘。

　　新机场线一期(草桥-北京大兴国际机场)已于今年9月开通，从草桥出发，20分钟内直达大兴机场。与新机场线一期相同，北延线路设计时速为160公里(本段限速100公里/小时)。列车采用7+1节编组形式，7节为载客车，1节为行李车，实现城市航站楼和行李托运功能。车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式，全列定员448人。

　　此外，北京市发改委基础处相关负责人表示，丽泽金融商务区站城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。

　　《工程环境影响报告书》明确，新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底，轨道铺通时间为2021年11月底，通车运营时间为2022年11月28日。