(新春走基层)四等小站“老铁路”的最后一个春运

　　中新网广元1月25日电 题：四等小站“老铁路”的最后一个春运

　　作者 胡志强 邓文鑫

　　临近春节，位于宝成铁路上的四等小站竹园坝虽无客车停靠，但工作人员依然忙得“马不停蹄”。小站位于四川省广元市青川县，建于1955年，小站虽小，但地处宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线之咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路的安全畅通。

　　车站行车指挥中心里，一位头发斑白却精神饱满的老师傅，正在接车台前比划手势、按标作业。

　　他叫刘发玉，现任竹园坝站车站值班员。1980年10月参加工作的他，先后在宝成铁路多个车站和乘务室工作过，已在铁路运输一线度过了41年的宝贵时光，是一位名副其实的“老铁路”。

　　2022年春运对于刘发玉来说，还有着不同寻常的意义——这是他最后一个春运。春运期间，这个四等小站每天通过的列车较以往增加了许多，刘发玉繁忙依旧。

　　从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，从青年到中年，再到临近退休。即将年满60岁的刘发玉自参加工作以来，已安全接送了上万趟列车。41年间，他时刻严格要求自己，履行好自己的工作职责，做到了“零事故”。因工作认真负责，加上经验丰富，他除了接发列车的工作外，还要协助站长对行车、调车以及装卸作业关键环节进行安全盯控，并对职工进行安全教育。

　　在车站青年工人看来，刘发玉不仅是业务精湛的技术能手，更是关心同事、乐于助人的“老大哥”。因此工作之余，他自然挑起“当家”重担。他说：“小站人少，业余生活单调，只有留住职工的心，才能同心协力共同保安全。”

　　为此，他和同事们一道在宿舍空地建起了小菜园，养起了鸡鸭，休班时到菜园松土、清除杂草、施肥，播种时节种萝卜、茄子、辣椒、小葱等蔬菜。如今，小菜园已能完全满足车站职工日常所需。

　　“春运后就要离开车站了，还真有点舍不得。”刘发玉眼神中流露出不舍的神情。他说，干了一辈子铁路，又是一名共产党员，能够光荣地在岗位上退休，就是对他最大的认可和肯定。

　　“每天看到列车呼啸而过，可能也不会有旅客注意到我们这样小站的存在。”刘发玉感慨说，虽是春运幕后工作者，但确保铁路运输安全畅通是必须肩负的责任，“每当列车从山谷中安全通过时，我们心中满是自豪，为自己的坚守感到值得。”(完)