中新网重庆6月11日电 (张旭)重庆市交通运输委员会11日发布消息称，今年以来，该市以水上轮渡及短途客运为重点，推动“背篓轮渡”扩面提升工作。

　　据悉，为有效解决重庆市沿江、临河农村地区民众尤其是菜农出行“最后一公里”难题，助力乡村全面振兴和城乡融合发展，重庆市交通运输委员会将“背篓轮渡”扩面提升工作纳入2026年6件“民生为大”交通实事之一，印发《2026年“背篓轮渡”提升工作方案》。

　　在安全条件提升方面，重庆建立“退市拆解、拆旧更新、维护保养”全链条财政补贴机制，破解船东“不想换、没钱换、没钱养”的现实困境。

　　针对农村客(渡)船舶，重庆编制维护保养技术方案及外观标准，实现维保工作标准化、规范化。截至目前，该市已完成163艘高风险老旧船舶拆解、320艘船舶维护保养。

　　此外，重庆明确码头、候船室、安全设施等补贴范围，制定差异化补贴标准，按“三个一批”(即逐步退出一批低效渡口、提升改造一批必需渡口、示范引领一批特色渡口)思路有序推进改造工作。

　　据介绍，重庆各区县紧扣时间节点持续开展相关工作，目前均已取得阶段性成效：巴南立足中坝岛“长江蔬菜岛”交农融合特色，升级大溪口渡口“正富2”“背篓轮渡”，在全市率先安装投用测风仪、探索推行实名制管理。

　　江津从船舶新材料试用、特色救生浮凳改造、新能源车辆停靠区划定等多方面进行升级改造。武隆制定极端恶劣天气“一船一策”熔断措施，因地制宜印发签字发航制度，船员组建“助农先锋岗”，帮助年迈老人背背篓，并护送至公路，实现安全运行与爱心服务双延伸。

　　云阳完成船舶维保及智能监控布设，开展航线评估与船员培训，全面提升渡运安全与服务质效。巫山联合媒体深挖“背篓轮渡”“小红船”暖心故事，着力丰富航线文化内涵。

　　接下来，重庆将持续按照《2026年“背篓轮渡”提升工作方案》，切实将各项便民、惠民举措落到实处。(完)