中新网北京8月5日电(谢正龙)在五环路上给大货车“过筛子”、能重罚不轻罚、不听指挥就拘留……北京警方正用铁腕手段，试图减少城市重大交通伤亡事故频发的现象。

　　八月三日早上八点，北京西五环发生交通事故，一辆大货连续撞翻两辆小货，导致一人死亡两人受伤。这是继七月二十八日东五环发生七死一伤重大车祸、八月二日西五环发生一死二伤相撞事故后的又一次交通事故。

　　针对七月二十八日的重大车祸，北京市近期开展了大货车整治专项行动，加强对五环路的道路交通秩序整顿。其中最重要的一条是突出货车各类违法行为的严格管控，并依法运用强制措施，加大滞留、暂扣、拘留等环节的执法力度。

　　据北京市交管局透露，此次整治大货专项行动改变了“一张罚单顶一天”的现状，当日受过处罚的大货司机，如再次进入五环，原罚单“失效”，将再次处罚。

　　据了解，五环路最初是按照高速公路设计的，二零零四年取消收费后，道路性质实际已成为城市快速环路，车流量大幅上升，隐患突出，事故频发。今年发生的十一起一次死亡三人以上事故，有两起发生在五环路主路上、死十人。

　　根据规定，从早晨六时到晚上十时，八吨以上货车禁止进入五环主路以内。据执勤交警介绍，白天大货车驶入禁限区的还少，但一到晚上，尤其过了八点之后就开始有一些大货车“蠢蠢欲动”。

　　一些过境的大货车为躲避走高速路缴纳费用而闯入五环路。这些大货车司机在民警执法过程中，有的称不知道禁限规定，有的说“就是心存侥幸，查着了就认罚，查不到就赚着了，省了高速路的钱。”

　　据此间媒体报道，有“闯禁区”的司机认为，走五环即使被交警发现并处罚，“损失也仅一百元，但走其他高速过桥费达两百元”。而且，只要持有一百元罚单，再遇交警即可免罚。

　　由此看来，之前违规上五环，不仅“违规成本”低，而且能“赚”一百元。难怪有相当多的大货司机心存侥幸，冒着“闯祸”的危险“闯禁区”。

　　针对违禁时段闯入五环的大货车，除了经济处罚外，还加大了滞留、暂扣、拘留等环节的执法力度。八月一日，北京市交管局开出首张刑拘罚单，司机王某被拘留十五天、罚款一千八百元、扣十二分。仅八月一日、二日两天的时间，北京市交管局就依法行政拘留四人。

　　据了解，在欧美发达国家，一个司机违章一次的成本要几百美元，这样的措施有效地遏制了不文明驾车行为的存在。

　　当然，专项行动不是根本的解决之道，治理五环大货，还需要司机自觉遵守交通规则。

　　据当地媒体报道，在执法检查现场，一些司机对此非常不满，有的人甚至摇下车窗大声谩骂民警。完