【解说】大藤峡是广西最大最长的峡谷，位于西江水系黔江下游，控制56%的西江流域面积和水资源量。大藤峡水利枢纽主体工程已全面完工，8台国内最大的轴流转桨式水轮发电机组全部投产发电。近日中新社记者到此地实地探访。

　　【同期】大藤峡水力发电厂副厂长 吴义斌

　　目前是8台20万千瓦的机组全部都投产了，我们年设计发电量是60.55亿千瓦时，它可以相当于能满足750万人口一年的用电量。

　　【解说】大藤峡水利枢纽作为红水河十个水电梯级开发的最后一级，巨大的发电量能帮助电网进行“削峰填谷”，保障广西电力系统安全稳定。

　　【同期】大藤峡水力发电厂副厂长 吴义斌

　　红水河这10级电站，国家规划的10级电站，正好我们大藤峡水电站是10级的最后一级，在最上游的一级的那一滴水下来的话，到我们这边就可以第10次利用这一滴水的发电了，就是说这一滴水可以发10次电。

　　【解说】大藤峡水利枢纽扼守西南水运出海咽喉要道，中国水头最高的单级船闸就位于此。大藤峡船闸被誉为“天下第一门”，它高的话是47.5米，然后宽是20.2米，单扇的重量是1295吨。

　　【同期】大藤峡公司船闸管理中心副主任 　吴海金

　　大藤峡建成之前的话，原来的航道是5级航道，过船的话主要是250吨到300吨，每年的话是过货能力非常差，以前的航道的话水流非常急，航道非常窄，险滩非常多，有险滩的时候都要有非常有经验的师傅带着过。大藤峡建成之后的话，现在通航的船只基本上是3000吨级以上的大船， 效率是远远提高了。

　　【解说】为进一步提升通航效率，大藤峡水利枢纽引入智能过闸系统，船舶单次过闸时间仅需1小时左右，单次过闸货物量最高达1.8万吨，相当于300节火车皮的运量。有效帮助广西的碳酸钙产业外运，增加西部地区收入。

　　【同期】大藤峡公司船闸管理中心副主任 　吴海金

　　我们闸室最初投入运营的时候，每天是10闸左右，后面我们通过增加夜航之后，就提升到14闸，现在我们又采取了挖潜增效，还有采取智能过闸系统。

　　现在的通航闸次提升到16闸到18闸，这样子的一个效率，水情好的时候能达到18闸。原来从这里过货到珠三角，基本上每年的话就是2000多万吨。因为我们的货基本上都是运到珠三角这边，我们这块肯定是对珠三角这边经济起了非常大的一个促进的作用。今年截止到9月底，我们已经是过货了3000万吨，预计的话今年可能会到3700万吨到4000万吨之间。

　　林艳华 王以照 张广权 广西贵港报道

责任编辑：【吉翔】