正文：中国南海研究院主办的“东亚航行安全与合作国际研讨会”17日在海南举行，为期两天的会议将围绕“《联合国海洋法公约》下的航行安全”、“东亚海上航行与海洋治理”、“南海航行问题”等议题，就新形势下加强东亚地区航行安全与合作进行探讨。

　　来自中国、美国、英国、日本、澳大利亚、印尼、菲律宾、新加坡、马来西亚、中国台湾等十多个国家和地区的40余名专家、学者，以及联合国海洋事务和海洋法部、 国际海洋法法庭等国际组织成员出席了会议。

　　正文：中国南海研究院主办的“东亚航行安全与合作国际研讨会”17日在海南举行，为期两天的会议将围绕“《联合国海洋法公约》下的航行安全”、“东亚海上航行与海洋治理”、“南海航行问题”等议题，就新形势下加强东亚地区航行安全与合作进行探讨。

　　来自中国、美国、英国、日本、澳大利亚、印尼、菲律宾、新加坡、马来西亚、中国台湾等十多个国家和地区的40余名专家、学者，以及联合国海洋事务和海洋法部、 国际海洋法法庭等国际组织成员出席了会议。

　　同期声：中国南海研究院 院长吴士存

　　我想这次会议召开的一个背景就是

　　解决区域内国家和国际社会

　　对航行安全的关切

　　就是向国际社会昭示

　　东亚的航行安全是有保障的

　　南海的航行自由是有保障的

　　区域外的国家没有理由

　　以航行自由为借口

　　来介入南海争端

　　同时中国和南海其他争端国

　　也不会因为南海存在

　　主权争议和海域划界争议

　　而影响航行安全

　　正文：地理概念上的东亚包括东北亚和东南亚两个组成部分，共16个国家。讨论东亚航行，一般涵盖本地区及相关国家的周边区域。同时东亚地区作为全球重要的贸易集散地，区内各海上贸易通道是通畅的，域内外不断增长的贸易额已经无可辩驳地证明了这一点。

　　同期声：中国南海研究院 院长吴士存

　　我想东亚国家

　　几大经济体 中国日本韩国

　　包括台湾地区

　　对整个海上航行的依赖越来越重

　　就中国为例

　　80%的贸易是通过海上进行的

　　一旦海上安全受到影响

　　海上安全受到传统

　　或者非传统安全的威胁

　　比如说海盗 比如说环境污染

　　比如说原油泄漏等等

　　这都是非传统领域的

　　可能会对航行安全造成影响的

　　如何使得我们南海周边

　　或者东亚国家携起手来

　　来共同维护海上安全

　　确保贸易通道的顺畅

　　所以这是今后

　　我们所要考虑要做的事情

　　正文：17日上午的开幕会议上，联合国秘书处法律事务办公室海洋事务和海洋法部高级法律官员Julio A. Baez，就国际社会关注的“在《联合国海洋法公约》下的航行问题” 进行演讲，国际海洋法庭法律官员Matthias Fueracker与与会者共同探讨了“在国际、国家法律下对海盗的诉讼”。

　　记者朱文 王晓斌 海口报道