铁路列车驶过嘉峪关明长城：钢铁长龙丝路古道时空相逢
10月22日，甘肃省嘉峪关市，中欧班列在明长城旁驶过。嘉峪关明长城，自古扼守河西走廊最窄隘口，古丝路商旅、戍边将士均从此出关西行。古时驼队车马历经月余方能抵达西域，如今兰新铁路、兰新客专两条铁路绕行关城周围，动车组列车、中欧班列、中亚班列昼夜穿梭，在这里，古代驿道与现代化铁路跨越六百年时空对话。中新社记者 李亚龙 摄
10月22日，甘肃省嘉峪关市，中欧班列在嘉峪关关城旁驶过。中新社记者 李亚龙 摄
10月22日，甘肃省嘉峪关市，中欧班列在明长城旁驶过。中新社记者 李亚龙 摄
10月22日，甘肃省嘉峪关市，货运列车驶过明长城。王光辉 摄
8月1日，甘肃省嘉峪关市，货运列车在嘉峪关关城旁驶过。柳永泉 摄
8月1日，甘肃省嘉峪关市，货运列车驶过明长城。柳永泉 摄
7月18日，甘肃省嘉峪关市，中欧班列在嘉峪关关城旁驶过。柳永泉 摄
8月4日，甘肃省嘉峪关市，高铁下穿长城专用隧道驶过明长城。兰新高铁建设之初，线路规划不可避免要与嘉峪关境内的明长城保护产生冲突，为守护历史文脉，建设团队借鉴西气东输工程思路，最终敲定“地下下穿”方案，在长城底部开凿343米专用隧道，让高铁从地下穿行最大程度保留长城原生风貌。为保障车组通行时长城安然无恙，技术团队创新采用专用减振垫搭配减振型无砟轨道体系，高效削弱振动能量向墙基传导，满足了高铁高速、平顺、安全的标准，又契合夯土古遗址超低振动保护要求，为中国大型基建下穿文物遗址提供了可复制、可推广的技术范本。柳永泉 摄
【编辑:李太源】
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2026年10月16日 15:01:01
2026年10月15日 15:00:58
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