3月24日，中国空军两架伊尔-76运输机赴南印度洋搜寻马航失联客机，在任务区域发现疑似碎片目标。这是3月24日从高空拍摄的两块疑似碎片目标。新华社记者 黄书波 摄 图片来源：新华网
中国空军两架伊尔-76运输机24日赴南印度洋搜寻马航失联客机，在任务区域发现疑似碎片目标。
24日拂晓，中国空军两架伊尔-76运输机先后从澳大利亚珀斯国际机场起飞，前往澳方统一安排的任务区域搜寻马航失联客机。中国空军搜寻的任务区域，位于中国卫星日前发现疑似客机残骸附近海域，总长度220海里、宽4海里。
飞机刚飞抵任务海域时，海域上空存在大面积云层，云底高度约为300米。海面风大浪急、气流紊乱、能见度较低，给搜寻工作造成一定困难。飞行员果断把飞行高度降到300余米，贴着云底进行搜寻。机组人员按照此前制定的预案，采取技侦与人工目视相结合的方式，对任务区域进行拉网式搜寻。
随着搜寻航线延伸，任务区域云层越来越厚、越来越低，飞机不得不提升高度，全力在云层缝隙中搜寻。在超过原定1小时搜寻计划40多分钟后，飞机从近万米高空发现两块疑似碎片目标，并拍照取证。
经机组人员和同机参加搜寻行动的澳大利亚三军联合作战中心上校、前驻华武官科林·克罗达姆和空军飞行中尉安德鲁·巴特莱特分析研判，初步认定为疑似目标，并由澳方飞行员将东经95.1113度、南纬42.5453度的坐标上报澳大利亚海事安全局。
考虑到两架中国飞机已接近航程极限，经协商后由澳方协调空中力量查证。机组人员同时将疑似碎片目标位置信息通报附近的中国“雪龙”号科考船。黄书波/文 文字来源：新华网
