中新社崇左十二月二十日电 题：铺筑中国与东盟的黄金通道

　　——访广西崇左市交通局局长陈铭全 　　　　　　

　　中新社记者 夏晓弘 杨强

　　“二十五万株木棉树种在了高速公路两旁，两年后的春天，花事盛开，这里将是一条红色的长廊，艳丽浪漫，别具异国情调……”中国第一条通往东盟的高速公路——南友高速(南宁至友谊关)公路全线通车前夕，广西崇左市交通局局长陈铭全接受本社记者专访时说。

　　“精品路、示范路、生态路是南友高速公路的建设目标。为此，我们根据南友高速的地形地貌及生态特点，提高了沿路两侧一公里范围森林的覆盖率，建设一条自然生态的国际化廊道。”

　　谈到南友高速的建设，这位在交通战线上活跃了二十八年的广西人语气平静地说，由于社会历史以及地区经济的原因，刚建市的崇左交通基础设施非常薄弱：公路里程少，等级低，抗灾能力差，全市七个县区有五个未通二级以上公路；七百六十五个行政村，还有二百二十四个未通公路……为了改变崇左的交通现状，崇左交通人一开始就在心里规划了六个梦想，南友高速公路便是其中的梦想之一。 　　　

　　陈铭全打开地图激情洋溢：“你看，为了开辟中国与东盟的便捷陆路通道，我们倡议补充的泛亚铁路中-东线方案：南宁-崇左-凭祥-河内-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡才三千七百公里。”

　　“这比原湄公河次区域经济区构想之出入云南的泛亚铁路东、中、西线三种方案，分别少一千八百公里、五百公里和七百公里，况且中-东线方案经过的首都城市多，要新修的路段少，只需修通河内至万象段，仅四百二十公里。” 　　　

　　“这既是中国与东盟的便捷通道，又是经济发展的命脉。因此，铺筑黄金通道是广西的头等大事。它不仅关系到崇左的发展，而且关系到国际区域合作与发展。” 　　　

　　陈铭全介绍，国家和广西自治区有关部门对崇左市的通道意识十分肯定，交通投资很快由建市前的每年零点五亿元人民币左右猛增至十亿元，其中南友公路建设方案步步升级，广西交通厅将二级改成一级，交通部又将一级改成了部分高速，最后又决定改为全线高速。 　　　

　　南友高速从二00三年四月全面动工，仅用了三十四个月就基本完工。陈铭全说，投资三十七亿元的南友高速全长一百七十九点二公里，不仅是广西崇左市打开出国、出边、与首府南宁连接的主要通道，而且对实现中国与东盟国家的跨境运输便利化创造了必要的条件，对推动中国-东盟自由贸易区的建设起到非常重要的作用。　　

　　陈铭全说，崇左作为广西通向东南亚的门户城市，其区位优势是其它城市不可比拟的。如今，崇左交通人靠自己大胆而务实的努力，憧憬并实现着历史的跨越。(完)