中新网6月16日电　　据北京娱乐信报报道，“鹬蚌相争，渔翁得利”，趁各家大打价格战的时候，欲买车的消费者可趁此捞到便宜车。

　　今年上市的新车型太多，造成各厂家销售压力增大，是车市再次出现价格战的主要原因。据了解，目前中国市场上主流中高级车车型至少有13款，到2008年会增加到18款，中高级轿车市场竞争必然空前激烈，新车定价低也是近期车市降价频频的诱因，厂家不得不通过调整价格来拉动销售。

　　据了解，此次索纳塔产品线最低突破14万元。06款伊兰特以最低10.48万元的价格第一次进入10万元左右。与伊兰特并称为“新三样”的福美来、凯越在北京现代降价后应声优惠。记者日前从北京多家经销商和汽车市场了解到，北京市场上部分福美来的终端售价再次下降了3000元以上，最低售价也已进入9万元左右。在伊兰特、福美来降价的同时，北京地区凯越的最高优惠也达到了1.2万元。而且，有部分北京经销商在厂家调价后仍在以低于指导价的价格卖车。

　　凯美瑞低价入市形成冲击波，受此传染， 一汽马自达新Mazda6轿车全线降价，最高降2万元。随后，广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧也陆续暗中降价应对，中高级车市场这一目前车市最丰厚的“利润高地”的降价趋势似乎不可避免。

　　业内人士分析认为，经销商在继厂家调价之后再度降价的主要原因可能有两个方面。其一，虽然厂价下调，但之前的优惠已经超过调价的额度，因此厂家调价对市场的终端售价意义不大。而真正想要凸显价格优势以迎击对手的挑战，实际市场售价必须进一步下移。其二，虽然厂家调价对价格的影响不大，但在宣传效应上却极为奏效，因此经销商再度降价极有可能是欲趁关注度上升之时，加大优惠以切实得到消费者的认可，从而扩大销量。

　　厂家调价后，市场如果出现价格波动也是正常现象。因此有专家预测，厂家降了价，市场上的价格也能更低。(高巍)