自7月1日，北京、西宁、成都进藏列车如期开通后，广州进藏列车何时开通一直备受关注。记者昨日从铁道部有关部门获悉，广州至拉萨首列行驶初定10月1日开通，而后隔日开行，票价暂未确定。广铁集团广州客运段配备三组(列)新型进藏列车，每组18节。列车全程58小时，三天两夜，为目前国内运行时间最长的列车。

　　乘务人员会基本藏语英语

　　广州至拉萨列车早前传闻7月1日开通，之后，记者又相继听闻过“8月开行”和“十一开行”等多种说法。昨日，记者从铁道部有关部门最新获悉，等待已久的广州至拉萨列车开行日期初步确定为10月1日，但并不排除以后改期的可能。广铁集团相关部门昨日对记者表示，目前并未接到正式的书面通知，但听闻过十一开行的说法。

　　一位知情人士透露，值乘广州高原列车的乘务人员已准备好，他们进行过相关集训，不但能适应高原环境，而且还会基本的藏语和英语。

　　有洗浴设施每座配吸氧管

　　广铁集团广州客运段为进藏特别配备了三组新型高原列车。全封闭的车厢里配备高原供氧系统，整个车厢里空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。此外，车上每个座席配备一个吸氧管，旅客可以直接单独吸氧。据介绍，这种可载客上千人的25T高原新型列车，设有8节硬卧(每节60人)，2节软卧(每节32人)，4节硬座(每节98人)，1节餐车，卧铺和餐车上都配有小电视。车上还有洗浴设施，并设电热温水系统。

　　真空集便厕所或需要改装

　　今年5月份，广州铁路部门的先遣人员跟随新车从广州到拉萨，进行试验运行。试验运行中工作人员发现了一些问题，如新车的厕所。为保护沿途的高原环境，新车的厕所采用先进的真空集便和污水收集装置。在高原上行驶，这种厕所固然合适不过，但列车在广州至拉萨全程58个小时中，广州至西宁的时间为两天，占了一大半。在正常的平原环境中若使用这种真空集便厕所，则会有些不便。因此，对于广州至拉萨这个平原路程占了一大半的特殊行程来说，列车上不能完全只考虑高原配载，要进行适当的合理配置。目前，3列车已返回青岛，正在调改中。

　　铁路部门称不担心客源

　　曾有人担心广州进藏列车的客源，因为旅行社在设计路线时都会选择先从广州飞西宁，再从西宁坐火车穿越青藏高原，然后再从拉萨返回广东。对此，广州铁路部门有关人士则认为，大可不必担心客源。坐铁路进藏观光的旅行方式，对旅游爱好者来说有很大的新鲜感。对普通市民和大多工薪阶层来说，也有很大的价格优势。沿途的不同风光也会是一个很大的亮点。(来源：南方都市报 记者：邓恒)