中新网10月24日电 据北京晚报报道，全新规划后的北京地铁10号线二期工程有望明年动工，2010年建成通车。与原有规划相比，新方案已经从宋家庄向西继续延伸1公里，沿线所设车站也由5座变更为6座。通车后，将与10号线一期共同构成北京西北至东南的一条地铁半环线，有效缓解三环路的交通压力。

　　据北京市轨道交通建设管理公司有关负责人透露，全长7.85公里的地铁10号线二期全部为地下线路，工程起点为劲松站南端(10号线一期终点)，然后沿东三环路继续南行，过分钟寺桥区后，离开东三环沿规划龙爪树路(现状小红门路)向南，然后转入拟建的石榴庄路，沿石榴庄路一直向西到达终点石榴庄站。与以往的规划相比，最新公布的10号线二期线路已经从宋家庄向西继续延伸1公里多，沿线所设车站也由五座变更为六座，分别为松榆南路站、分钟寺站、铁匠营站、成寿寺站、宋家庄站、石榴庄站。在宋家庄附近，10号线还将建设一座总面积为5公顷的停车场。

　　目前，10号线二期立项前的一项重要工作环境影响评价已近尾声，北京环境保护科学研究院正向沿途居民征集环保意见，并欢迎沿线居民对本工程的环境保护提出建设性意见，包括对线路走向及车站设置的建议、最担心的污染问题等。

　　该研究院有关专家称，尽管是地下线路，10号线二期还是有可能带来环境风险，如施工过程中的排污问题，投入运营后列车震动对车站附近建筑尤其是特殊科研单位的影响，宋家庄车站5号线、10号线、亦庄线等多条地铁交汇造成的人员密集可能干扰站口居民生活等。

　　地铁10号线分两期建设，已经动工的一期工程长约24公里，线路起点在海淀区万柳站，沿三环路和四环路中间地带向西伸展到达太阳宫地区，然后向东南斜穿三元桥，沿东三环一直向南到达劲松，2008年将与10号线支线奥运支线同步投入运营。(王军华)