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| 11月4日，进出三峡的船舶在156米蓄水后的库区穿梭不断。据此间国家交通部长江通航管理局调查显示，三期蓄水后，570多公里川江航道根本改善，客运船舶大提速，宜昌至重庆一般客轮提速5小时以上；飞船时速达到65公里，比135米蓄水时再推进1小时。货运能力进一步增大，运输成本再次降低。有关方面预计，156米蓄水后才是三峡航运业发展真正的黄金时代，而且估计长江水运业会持续跃居世界第一，成为名副其实的“黄金水道”。中新社发 饶国君 摄
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