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北京私家车每周限行一天 正反观点大PK
 
编者按:

  日前,北京市出台《关于实施交通管理措施的通告》,规定今年10月11日至明年4月10日,除警车、消防车、救护车等不受限行要求外,其他机动车均按车牌尾号每周停驶一天,周一至周五的限行尾号分别是1和6,2和7,3和8,4和9,5和0。

  某网站发起的一项调查显示:28.2%的网民认为“限得好啊,为北京市环境和交通做贡献”;67.8%的网民选择“限私车没道理,要限就限公车”,另有4%的网民称“简单‘限行’治标不治本,应多方设法”。

[13日起正式实行限行 首周违规车不罚款]
    记者从北京市交管部门获悉,因本月11日和12日为周末,因此私家车的正式限行日期为下周一的13日。<新闻回顾>
  同时,交管部门还透露,限行措施实施的第一周(10月11日-10月17日),将作为缓冲期,在此期间违规上路的机动车,将只进行提示、教育、警告,不予罚款处罚……
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[一家俩车同日限行出对策]
    部分拥有两辆或更多车的家庭,近日还被另一件事困扰,那就是家里的汽车在同一天被限行,使出行变得困难。<新闻回顾>
  对此,交管部门则推出了十项交通管理措施加以解决:拥有两辆车的单位、个人或家庭若同日被限行将可更换车牌,将来还要每月轮换一次停驶日……
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[正方:请给“交通限行和收费政策”以理解]
    上述环境和交通的治理措施无疑是北京市有关部门作出的顺应民意的政策抉择,是后奥运时期延续深受广大人民群众欢迎的“绿色奥运”思想的具体行动。(09月30日《新京报》)<新闻回顾>
  在北京市环保局进行的《绿色奥运专项调查项目研究报告》中显示,奥运会之后,六成的北京市民希望继续实施机动车单双号行驶的措施(09月30日《北京晚报》)……
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[反方:尚未问民意 限行何太急]
    一项涉及数百万人利益的公共政策,在没有经过民主程序的情况下,在结束单双号限行仅一周后就以通告的形式匆匆出台,令人颇感意外。(10月8日《检察日报》)<新闻回顾>
  截至10月6日,共有6000余网友参加了人民网的网上投票:其中,93.1%的网友认为私车限行应提交人大审议通过后执行;4.5%人认为这项决策应举行听证会通过后执行;仅有2.4%的网友认为限行可以由政府发布行政命令执行……
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[专家:"长期单双号限行"在法律上"基本成立"]
    对于限制私家车使用是否有法律依据的问题,华南理工学院交通学院副院长徐建闽认为,地方政府是可以立法的,北京是有权制定交通管制法规的。<新闻回顾>
   《中华人民共和国路道路交通安全法》第三十九条规定:公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施……
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:: 有一说一 ::
 
  任何一项政策的实行,都会有利有弊。禁行的“利”,我们已经享受;长期禁行的“利”,我们可以期待。
  不过,对其“弊”,也要有清醒认识:是否涉及对公民财产使用权的限制?是否会对汽车产业产生冲击?是否会导致“多数人的暴政”?是否会因有更多人买第二辆车而进一步加剧拥堵?
  人本、人性化,这些城市管理中的细节问题解决好了,老百姓真正有城市主人的感觉了,市民主动弃私车而乘公交的积极性自然大大提高。
往期视点

·特别视点:北京私家车每周限行一天 正反观点大PK
           
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