七嘴八舌:旅行车能在中国吃得开吗？（图）(5)

　　●喜欢剪辑的陈编辑：买旅行车没问题，老百姓要的是时间！

　　在能否买单这个问题上，我们可以追根溯源，形成买单的条件就是供需关系的确立，当然我们不必为各个厂商的供给能力担心，那么消费者的需求成了决定旅行车能否迈开登陆我们神圣土地的第一步的直接原因。

喜欢剪辑的陈编辑：买旅行车没问题，老百姓要的是时间！

　　显然，现在的旅行车在国内市场情形并不乐观，我们可以回忆古今，想想原因并不复杂，旅行这个含义在我们许多普通老百姓心中的地位就没有一个合适的位置，想想老一代人，他们插队、工作，终于把我们伟大的祖国建设成发展中的祖国，他们也许很清楚汽车，但他们真的很清楚什么是旅行么？如果不是，那旅行车这个概念就很难使他们理解。而我们这一代人，正在风里雨里打拼的一代，能养活一辆经济小车就算可以了，我们会腾出更高额的价钱去添置一辆可以全家下班去菜市场买菜的旅行车么？

　　也许你认为这种想法有些负面，没关系，因为未来的状况是不定的，甚至说我也看好旅行车在中国市场中未来的占有量，但是具体的时间，就无法推测了。眼前我们自主汽车品牌干的事情想必大家也都清楚，并且我们的消费者也无时无刻不做着和世界接轨的事情，那么旅行车在国内的发展前途就指日可待了，让我们买单，我们需要的只是时间。

　　●有点“穿越”的张编辑：革命的经验告诉我们，旅行车还得摸爬滚打个十年八年。

　　我，作为一名生在红旗下，长在春风里的“四有青年”，在这里先表个态：“实事求是的说，旅行车这类车型是相当家庭使用的车型，这点从其在欧洲市场的优异表现就可见一斑。但是，在短时间内我是不会选购旅行的！”

　　有点“穿越”的张编辑：革命的经验告诉我们，旅行车还得摸爬滚打个十年八年。

　　之所以旅行车在中国汽车市场一直难以有所突破，归根到底就是厂家在国内引入旅行车的时机和推广方式不对，大致原因如下：

　　1、中国人买车不差钱，但“面子问题”很重要。旅行车虽然实用，但其造型确实难以让人恭维，显然没有三厢车来的那么气派。并且“屁股上多出一块”的旅行车，总是容易让人和灵车产生联想。因此，近些年我们只能某些有特殊需求的部门寻觅到它们的身影；

　　2、先入为主的被动市场定位。旅行车从其生产的目的和功能上就是为家庭使用设计的，然而早些年的中国汽车市场消费群体还是以政府部门、公司企业为主，其使用汽车的目的也多是商用或公用，少有家庭用户问津，这一现象直接造成了旅行车“被商用”的市场定位。

　　3、错过推广最佳时机。近几年，随着家用车市场的日渐走强，各大车厂像是约定好了一样选择绕开已经在国内市场失败一次的旅行车，纷纷发力SUV、三厢、两厢、Coupe、MPV、等车型。至此，旅行车被SUV、MPV的热销的锋芒所掩盖，直接导致其错过最佳推广时机。

　　综上所述，中国人民虽然买车不差钱，但面子问题真的很重要，旅行车想要混出点模样，最少还要摸爬滚打个十年八年的。