拒当“炮灰团”！体验MARCH轻松“易生活”(3)

　　试驾：动力是最大惊喜

　　具有亲和力并不代表着孱弱。甭看身躯不大，但东风日产却为MARCH装备了和体型不太成正比的发动机，一台最高功率达到79kW的1.5L四缸发动机。这完全是为了满足80后主力消费群体追求驾驶乐趣和强调加速快感的驾驶习惯。笔者这次拿到的试驾车是一辆手动挡车型，第一脚油门我就感觉到了它急不可待的性格，动力过剩加之车身重量较小，初段加速还真有股猛劲儿，1、2、3档之间连接紧密，并且在这三个档位上的动力输出都挺够劲。这对于一辆“城市户口”的MARCH来说足够了，这个动力表现足够它躲闪滕移地穿梭于城市的车流当中，MARCH绝对称得上身手矫健。

　　虽然身手矫健但笔者并不认为MARCH是一辆注重操控性的小车，过弯时能够明显感觉到车身的侧倾，可见悬挂调校也不是一味地追求运动性。但这恰巧换来了在颠簸路面上的舒适性，几乎路面上的细微颠簸都被避震器吸收。值得一提的是MARCH的转弯半径仅仅为4.5米。这么小的转弯半径在同级车中怎么也算数一数二的。小转弯半径加之短小的车身让MARCH在城里面找车位变得非常容易，只要稍有机会，它就能见缝插针。

　　结语：正是受这种从里到外的亲和力影响，也就不难想象，自从1982年10月第一代MARCH诞生到2009年，这个小家伙在全球销量能够达到565万辆。而眼前这辆MARCH已经是车型历史上的第四代，这一代倡导的是：易驾、易享、易行，从这三点上来看MARCH倒是做得比较到位的。这款日产经典小车即将在国内正式上市，其所带来的“易生活”理念受到年轻消费者的追捧和期待，因为对于白领“炮灰团”来说，这应该是最理想的生活方式了。