新能源车现存问题：车型杂、电池贵、充电站少 (2)

　　这些锂电池装在车体两侧的底部，共有六组，每组重达120公斤。一般充电需要4小时，充满电的情况下，可以驱动汽车行驶220公里。从技术上看，可以实现大电流量的快速充电，但是电流过大的话，电池的寿命会受到冲击。

　　据了解，目前在南京还有大巴的电动车制造企业，都还没有形成批量生产。此外，自主品牌比亚迪力推的电动汽车目前只在深圳销售，而上海汽车等汽车巨头正在布局新能源车的全新生产基地，要形成产量还有待时日。

　　专家观点： “电池技术的发展是目前新能源车最大的拦路虎，是最重要的掣肘因素，技术上有待突破、材料成本很高、不能形成批量等等，这些系统问题推高了电池的成本，不是单方面的。”江苏大学汽车与交通工程学院教授葛如海说。

　　他说，电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。只有突破电池技术上的瓶颈，使其寿命大幅度延长、体积重量大幅度下降，成本大幅度降低，才会有光明的前景，但是目前还很难判断突破瓶颈需要多长时间。