一汽：自主奔腾的中国汽车“龙头 ”

　　2010年北京国际车展上，当一汽集团的自主品牌再次令世界汽车行业震惊时，五十七年前“造中国人自己的汽车”依稀回荡在许多人的耳畔。

　　诞生于自主的一汽，就像奔腾不息的车轮，承载着中国人的汽车梦想，在自主发展的道路上披荆斩棘，勇往直前。

　　解放、红旗、奔腾……

　　一个个自主品牌、一项项创新成果，伴随着一汽的成长，也见证了中国汽车工业从无到有、从小变大的历史。更为可喜的是一汽在吉林经济发展的“龙头”地位日益增强，带动吉林经济连续五年保持较高速度的增长。

　　自主就是生命线

　　2010年4月25日，汇聚当今世界各大汽车企业的北京国际车展拉开大幕。与世界汽车巨头同场竞技，一汽集团底气很足。不仅带来了全新的27款自主品牌汽车，一汽还专门设立技术总成展区，集中展示自主研发的13款发动机及核心总成。

　　“一汽诞生于自主，成长于自主。自主就是一汽的生命线。”一汽集团总经理徐建一坚定地说。

　　时间回拨到1953年7月15日，来自上海、北京、山东、安徽、黑龙江等全国20多个省市的万名建设者，怀揣着造中国人自己的汽车这一梦想，汇聚在吉林省长春市西南郊。那一天，一汽破土动工，举国上下欢腾。

　　3年后，第一辆国产“解放”牌汽车驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。

　　50多年来，一汽经历了成长发展、换型调整、结构调整、建设“三化”多个阶段，进行了三次创业。既品尝过急于求成带来的挫折，也遇到过转型引起的阵痛，但自主发展的决心始终不变。

　　“中国汽车工业要想发展壮大，就不能永远当外国的加工厂，必须在核心技术上独立自主，打出自己的民族品牌”，一汽技术中心主任李骏说。曾经有一家世界著名的汽车制造商与一汽“解放”洽谈合作。如果合作成功，将为“解放”发展带来可观的经济效益。然而，对方开出的条件实质是要吃掉“解放”。一汽人毫不犹豫地拒绝了对方，义无反顾地选择保住自主这条生命线。

　　这些年，严守自主这条生命线，让一汽的发展之路越走越宽。“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”，卡车、轿车、轻型车、微型车、客车，如今的一汽集团自主产品链条不断完善。在技术方面，一汽现拥有汽车专利技术475项，位居国内行业第一，在整个轿车47项关键技术方面已掌握了27项，商用车45项当中已经掌握了32项。

　　与此同时，一汽主动“走出去”的步伐也开始不断加快，相继与俄罗斯、墨西哥签订了生产“解放”牌商用车、经济型轿车合资合作协议，开始向世界输出自主品牌。2007年11月22日，一汽在墨西哥生产经济型轿车基地奠基，这是我国汽车企业首次在海外规模建厂。