一汽：自主奔腾的中国汽车“龙头 ”(2)

　　一汽耸立的不仅是厂房更是自主拼搏的精神

　　一汽的成长史，就是中国汽车工业的创业史。“一汽的建设，首先耸立的不是厂房和烟囱，而是共和国汽车长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。”徐建一说。

　　在一汽集团有一个红旗展览馆，去过那里的人对其中陈列的红旗检阅车记忆深刻。提起“红旗”，是萦绕在无数人心头的一个情节，“红旗”两个字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，在中国人心中有着其他品牌所不能替代的作用。

　　50多年前，毛主席提出了“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的深切期望，让一汽人群情激昂、斗志高涨。在当时没有任何轿车制造经验，也找不到什么像样图纸的一穷二白背景下，一汽人通宵达旦，苦熬苦干，创造了33个昼夜造出红旗轿车这一世界汽车史上的奇迹。

　　50多年后，时代背景已发生巨大变化，但一汽人仍然在传承和发扬着艰苦创业年代留下的红旗精神，继续书写着这部厚重的中国造车历史。

　　国庆60周年阅兵式上，大气、优雅的红旗检阅车吸引了亿万双目光，让国人倍感自豪。这款检阅车的核心技术全部是自主创新，尤其是搭载的V 12发动机是一汽人卧薪尝胆自主研发的顶级发动机，完全可以和世界最高水平一较高下。浓缩在这部检阅车上的最新高端技术更是不胜枚举：高强度钢板，航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆技术，坦克的防弹轻型化陶瓷技术，以及国内造船积累的最新焊接技术等。

　　50多年的发展中，以“红旗”精神为代表的一汽精神感染了一代又一代一汽人，培养出一批又一批的专业技术人才队伍，也涌现出数不清的英雄模范人物。他们成为一汽自主发展的中坚力量。

　　作为一汽第一代创业者的后代，李黄玺是一汽二铸厂造型车间电钳一体化维修工人。为了解决造型线上的技术难题，他从头学起英语，用3个月的业余时间翻译了几十万字的相关材料，自己钻研制作出专门用于维修高精尖设备的计算机系统。十几年来，李黄玺对数条生产线进行了上百次技术改造，为一汽创造了数千万元的经济效益。

　　徐建一表示，在当前汽车市场群雄争霸、国外品牌纷纷通过合资抢滩中国市场的格局下，一汽集团必须把发展自主品牌作为最核心的事业，把自主的事业作为必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业，作为必须破釜沉舟、背水一战、全力以赴干好的事业，要拿出当年一汽人大干红旗车的精神，把自主事业做强做大。