一汽：自主奔腾的中国汽车“龙头 ”(3)

　　夯实体系做强自主

　　2009年，就在世界汽车巨头被金融危机折磨得疲惫不堪时，中国汽车市场风景这边独好。全年汽车产销双双超过1360万辆，首次超越美国，跃升为世界汽车第一产销大国。

　　“十一五”期间，一汽共开发出400余种车型，拥有1000余项科研成果，获部级以上奖励300余项，拥有专利1028项，这些科技成果成为推动中国汽车工业发展的宝贵财富。一汽还建设了中国规模最大，包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等研发和试验检测基地。成为国内唯一一家掌握乘用车从A 0级到E级全系列和商用车全系列产品自主平台研发能力的汽车企业。

　　“一汽的自主是以体系能力提升为基础的。自主创新绝不是简单地推出一个个新产品，而是保证这些产品必须来源于一套自主创新体系”，谈到一汽集团近年来在自主创新领域迅猛发展的原因时，李骏如是说。

　　面向“十二五”，一汽计划在“十一五”投资基础上，再投入研发费用190亿元，力争到2015年整车销量超过400万辆，其中自主品牌超过50%。在核心技术支撑上，充分发挥“十一五”期间积累的1000多项科研成果和专利优势，继续自主产品的更新换代。

　　在自主发展目标上，一汽确定了“力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观”的“三年两改观”的近期目标；实现以做强做大中国一汽自主事业为标志的“第四次创业”的中期奋斗目标；建设有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的长期奋斗目标。

　　50多年的风雨历练，三次创业的辛酸喜悦，一汽留下了自力更生、艰苦创业的传奇，书写了开拓进取、自主发展的诗篇，展现了中国人团结奋进、遇难更强的斗志。如今的一汽人正在进行第四次创业，踌躇满志，锐意进取。

　　一汽，这只自主奔腾的中国车轮，必将牵引我国汽车工业一路向前。李凤双　宗巍