年底迎来购车高潮 四季度车市不会爆发价格战

　　更多商家选择用差异化营销打市场———

　　“过去像卖菜似的，我便宜了，买的人多了，但现在经销商不愿意把自己的品牌列入到年底打价格战的范围里，因为这实际上是在贬低自己的品牌。”长安福特北京亚之杰世纪总经理阴勇说。上周，本报汽车经销商沙龙在北青网红人上网室进行，大家围绕车市走势以及差异化营销进行了讨论。

　　●年底迎来购车高潮

　　四季度价格战难打

　　8、9月车市的火爆一扫之前的阴霾，十一之后车市或会稍稍转淡，但由于政策可能收回的预期和70万辆的潜在待置换需求等因素，今年年底仍将迎来一波购车高潮。前三个季度乐观的销售情况让大部分经销商不必面对太大的压力，价格大战的可能性不大。

　　任务提前完成 价格战难打

　　“2010年又是一个黄金的一年，现在大家完成的是挑战目标，挑战的不是你销量的目标，挑战的是生产目标，如果产能能够供应得上的话，最终在终端上实现更多的销量是完全有可能的。”宝马授权经销商北京宝泽行总经理郝勇说。截至目前，宝泽行的销量跟去年同比增长率已达到140%，已经完成全年3200辆销售计划的80%。

　　在郝勇看来，今年的情况和往年有所不同，往年第四季度厂家因为要冲全年的量，给经销商的压力很大，随着库存资源的增大会导致价格的下滑，但是今年很多的豪华车品牌的厂家基本早早就完成了全年的任务。

　　长安福特北京亚之杰世纪总经理阴勇也表示：“北京今年的平均增长在10%以上，我们年初做的今年计划和预算基本上和今年的市场情况也吻合，所以，应该说没有什么太大的压力。”

　　“对北京现代来说，增长趋势不会放缓。” 北京现代信发店总经理郝伟对四季度充满信心。据他介绍，北京现代今年前三季度销量已达到去年全年的销量，1-9月相比去年同期增长38%。而在北京地区，北京现代的市场份额今年以来增加很大，占有率已经超过9%，最高的月份甚至达到9.6%。

　　70万辆车待置换升级

　　拉动年底中高级车市

　　郝勇透露，随着年限、环保等因素的要求，过去老的中低端的车目前达到一个置换高峰，北京市场就有70万辆车等待置换升级。

　　“北京现在汽车保有量是440万辆，这么一个范围内小轿车一般三到五年就开始要置换，你把这些车除上四，就差不多是每年需要置换的量。”阴勇表示，“北京市场的特点是家庭的第二辆车往往是SUV或者高档豪华车，比如宝马可能就有更多的置换机会，还有MPV、七座车等，在北京增长很快。”

　　郝勇认为这部分置换升级需求对于中高级品牌以及一些品牌的中高级车型的销量来说，都将会有极大的拉动作用。“宝马的车型价格从20万到200万都有，覆盖了所有的车系，从我们对消费者的分析来看，可能有过去开夏利换宝马的，也有开奥迪换宝马的，也有开奔驰换宝马的。”郝勇说。