国务院参事建议北京限制买车 地铁发展落后5年

　　限制小汽车购买的声音沉寂多年后再次响起，昨日，国务院参事、北京市人大代表沈梦培向记者介绍，在10月14日，北京交通发展研究中心邀请5位国务院参事进行的“十二五规划研讨会”上，他建议北京应该限制购买机动车。而多名交通和汽车行业的专家则持反对或谨慎的态度。

　　会上，“机动车总量”、“公共交通”等成为焦点议题。沈梦培长期关注北京交通，他说，北京意识到地铁对交通的重大意义还是晚了。“晚了五年，如果五年前开始广建地铁，现在可能什么问题也没有了。”

　　沈梦培还提出限制机动车数量等9大建议，他认为，治堵要多重方式并重。

　　“不限制拥有，但引导合理使用”是北京官方近年来对机动车是否限制数量的主流表态。2006年，北京市交通委负责人曾表示，北京市的交通发展规划已经明确提出不限制小汽车的拥有。

　　不过，到2008年，随着机动车的快速增长，官方开始重新审视这一政策。当年，北京市对十一五规划实施情况进行中期评估，有关交通的报告中就表示要加强机动车总量控制。

　　此后，北京小汽车迅猛增加，至2010年9月3日，保有量突破了450万辆。今年8月，北京交通发展研究中心预测，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。这意味着早晚高峰的路网速度将低于15公里，低于人们可以承受的极限。

　　目前北京购买机动车的门槛低，对机动车购买未出台任何限制政策。严峻的拥堵形势下，控制机动车数量的意见在多种场合被再次提出。北京市规委相关负责人近日在第23届京津沪渝穗五城市规划工作交流会上透露，北京正总体研究如何改善交通问题的一揽子计划，其中也将研究限制机动车数量的政策。

　　九大建议

　　1.修建城市铁路。

　　2.公交“长线变成短线”。

　　3.路面变成“无隔离”。

　　4.限制购入机动车。

　　5.实行公用车辆改革。

　　6.步道上不允许停车。

　　7.多修建机动车停车场。

　　8.三四环修“磁悬浮”列车。

　　9.地铁分段合理收费。

　　调查

　　1如果北京通过限制上牌的方式控制机动车数量，你是否赞同？

　　a赞同　49.61％

　　b反对　45.38％

　　c无所谓　5.01％

　　2如果实施限量发牌或拍卖号牌政策，是否会影响你的购车计划？（无车族答）

　　a会　55.29％

　　b不会 29.06％

　　c赶在实施前买车，以免上不了牌 15.65％

　　3你认为限制上牌是控制机动车数量最有效的办法吗？

　　a是的　 7.33％

　　b有一定作用 14.67％

　　c是最无奈之举 28.75％

　　d不是长久之计 49.25％

　　数据来源：本报与腾讯合作调查