越野才能玩四驱？ 悉数多款非SUV四驱车（图）(4)

　　2010年日系四驱新军——铃木凯泽西

　　点到为止：用惨烈来形容国内中级车市场的竞争程度不足为过，众多国产中级车八仙过海，其中还掺杂着一些进口车型，凯泽西若是想在这场登陆战中崭露头角，就必须有独特的优势。靠四驱行吗？

铃木凯泽西

　　作为一款全新的产品，凯泽西没有任何可以传承或是延续的造型元素，所有设计都是全新的。整体造型比较圆润饱满，设计师采用了大量外抛或弧形线条来突出凯泽西的力量感。翻看参数表，凯泽西的车身尺寸并没有达到我们理想中中级车的标准，4650mm的长度无法跟雅阁、凯美瑞、相提并论，倒是2700mm的轴距与迈腾、思铂睿相差无几。

铃木凯泽西

铃木凯泽西

　　熟悉铃木凯泽西的朋友们知道，2.4升直列四缸自然吸气发动机是它的动力源泉，从数据上看，131kw和230N·m的动力输出只能勉强算是够用，而CVT无级变速器的启动，则将我们的思维拉向了节能、顺滑等形容词。

铃木凯泽西四驱系统

　　好在凯泽西有这套四驱系统来撑门面，如果单纯论四驱系统的话，铃木绝对算是行家。凯泽西装备的这套适时四轮驱动系统，在大部分正常行驶的状态下依靠前轮驱动，此时电子系统会随时侦测车身的行驶状态，如果检测到前轮失去附着力，会迅速通过安装在车身后部的电控多片式离合器，将一部分动力传至后轮。

铃木凯泽西

　　简单地说，平时开凯泽西就是个前驱车，如果碰到恶劣天气或是极限驾驶时，后轮才会偶尔被分配到一些动力输出，其实在中级轿车这个级别中，装备四驱系统无外乎就是为了提高车辆行驶时的安全性和稳定性，谁也没指望一辆轿车去爬大坡或是走大驼峰，不过在国内中级车市场上，装备四驱系统的也只有凯泽西和新力狮了。

铃木凯泽西

铃木凯泽西

　　在配置方面，铃木凯泽西装备有ABS+EBD，刹车辅助，ESP电子稳定系统，后排车门儿童安全锁，发动机防盗锁止系统，泊车雷达等；高配车型中装备了智能钥匙、一键式启动、蓝牙、RockfordFosgate音响系统、双区自动空调、座椅加热功能、定速巡航等。