应对车船税新政买哪几款SUV更合算

　　车船税如果按照排量来征收，对哪类车型影响最大？有人说是大排量豪华车。没错，豪华车影响是大，但毕竟这类车本来就价格不菲，所以实际对车主的影响相对来说并不算最大。真正影响大的，应该是SUV，尤其是中小型SUV。

　　我们这里所说的SUV，主要指标准SUV，像那些微轿或者轿车改变而来的CROSS车型不在此列。这类SUV由于它的使用需求，往往排量都比较大，有时候2.0L只能算“及格”，要想获得好的动力，动不动就得2.4L甚至更高。根据车船税“征求意见稿”，2.0L以上的税额可不低，特别是如果真要是取上限的话，与2.0L以下的差额近700元。所以在选车时，不得不考虑这一点。

　　华泰圣达菲1.8T

　　官方价格:12.68万-21.98万元

　　现在的华泰圣达菲已经国内SUV市场的重要角色了，9月份卖了6957台排第八位，如果刨去合资车，它能排第三位。圣达菲能取得这么好的成绩，最关键的因素在于它推出了1.8T的版本。

　　圣达菲的这台1.8T发动机我们并不陌生，与荣威550/750的等车型上采用的发动机是完全一样的。通过这种外购动力并加以整合的方式，虽然让圣达菲不再那么纯粹，但却更好地符合了市场的需求。这台还算比较经典的涡轮增压发动机拥有118千瓦的功率，与大众的1.8TSI完全相同，215牛·米的扭矩一般，但基于涡轮增压的扭矩平台特性，它的实际加速能力也基本上可以与2.4L的动力等同看待。从实际表现来看，圣达菲1.8T的匹配工作做得也不错，虽然有略微的迟滞，但整体平顺性可以接受。

　　总体来说，要想获得与圣达菲1.8T相当的动力，基本上需要2.4L排量的自然吸气发动机。新的车船税政策实施后，圣达菲在养车费用支出方面将比2.4L车型更具优势，相比2.0L的对手在动力更强的情况下，并没有在税额方面输给对手。因此圣达菲1.8T的购买价值将不会受车船税变化的影响，甚至相比某些车型还会有进一步提高。

　　威麟X5

　　官方价格:15.98万元

　　作为奇瑞推出的第二款SUV，威麟X5有别于瑞虎的城市化设计，而采用了硬派SUV的底盘。虽然是非承载车身、前双叉臂后整体桥悬挂带分时四驱的传统设计，但作为奇瑞新树立的威麟品牌旗下第一款SUV，它还是显现出与常规经济型SUV有着很大的不同。除了特立独行的全原创外形设计、值得称道的工艺水平以外，最突出的就是它所配备的这台2.0T发动机了——威麟X5是目前国内唯一一款配备自主研发2.0T汽油发动机的车型。

　　威麟X5目前仅提供一个车款，标配四驱，但舒适配置一般，15.98万元的指导价也相当“可观”。即便算上目前1万-2万元的优惠，它的绝对价格依然不低。不过考虑到它的整体素质以及四驱版本和独一无二的2.0T动力，对于喜欢硬派SUV，又经常游走于公路与都市之间的越野车爱好者，它还是很值得考虑的。车船税方面历年累计省下来的钱，也能抵充一下它偏高的价格问题。

　　目前威麟X5尚处于市场探索期，市场销量不算高。伴随着未来车款的逐步丰富(如2驱版)，再配合车船税方面的优势，它的购买价值将会逐步显现出来。