应对车船税新政买哪几款SUV更合算(2)

　　途观

　　官方价格:19.98万-30.98万元

　　经过加长以后，途观由海外一款比较紧凑的城市SUV变得拥有标准身材，2684mm的轴距超越了所有的竞争对手，后排空间也是同级车中最大的之一。再加上它德系背景、漂亮外形等等原因，即便有着接近角小、行李舱不足等“BUG”，但销量却是节节攀升。目前在合资SUV里，采用增压发动机的车型只有途观一款。此次车船税的改变，将会让这款车更具竞争力。

　　从定位来看，途观主要是与一些主打2.4/2.5L车型竞争的，包括像CR-V、RAV4和奇骏等等。从动力来看，途观的1.8TSI发动机基本上与对手的2.4L/2.5L对等，不光是SUV领域，在B级车领域的格局也基本如此。从实际表现来看，途观1.8TSI由于在1500转就能获得250牛·米的大扭矩，优于所有的2.4L/2.5L车型，因此常规动力表现相比而言还略占优势。在过去，途观的TSI发动机可能会因为养护费用高等问题存在一些劣势，但如果有了车船税的差异，有可能抵充养护费用之外还有富余。

　　途观目前销量在合资SUV仅排在CR-V之后。CR-V上市后如日中天的销量堪称国内车市的一道奇观，关于谁能取代其冠军位置的讨论也不少。如果说过去途观有这种潜力的话，车船税新政以后，可能性将会更大。

　　除了现有车型，途观还有一张牌没有打，即1.4TSI版本，用以对抗对手的2.0L车型。如果途观1.4TSI上市，将拥有比所有的合资SUV都要低的车船税额，又是一款相当不错的避税车型。

　　奥迪Q5

　　官方价格:37.98万-53.98万元

　　奥迪Q5进口的时候就很火，国产以后就更火，加价、排队的新闻一直没有停止过。这并不全是炒作出来的噱头，一汽奥迪也没有故意压缩产能来制造紧张空气。9月份这台车卖了4146台，对于一款身价40万以上的豪华SUV来说，这可不是个小数目。

　　奥迪Q5受欢迎，漂亮的外形当然是最重要的原因，不过咱们这里就不多讨论了。另一个比较吸引眼球的是它不到40万元的起步售价，这在过去宝马X3这个级别的车里是找不到的。配置低、价格噱头的因素有，但它采用涡轮增压发动机的因素也同样存在——排量小所以消费税率低，降低了整车成本。

　　奥迪Q5采用的2.0TFSI虽然平台与大众的2.0TSI一样，但技术略有不同，强化程度也更高。数据就很能说明问题，155千瓦的功率比大众版本多8千瓦，而350牛·米的扭矩则更是多70牛·米之多。与对手比，由于其扭矩优势和7速双离合变速器的优势，它同样不逊于宝马的2.5L和奔驰的3.0L。

　　更讨巧的样子、不逊色的性能、更低的价格，如今再加上更划算的车船税，估计新政出台以后，会给本已火爆的奥迪Q5市场再添一把干柴。

　　沃尔沃XC60

　　官方价格:39.8万-66.1万元

　　福特新研制的2.0T直喷涡轮增压发动机可谓是山雨欲来风满楼，将来会在多款车型上采用。有趣的是，首先享受到它好处的，却是已经归属吉利的沃尔沃车型——XC60。

　　作为进口车，XC60当然不会火爆，但同样有着不错的人缘。沃尔沃新的设计、在安全方面的周详考虑、出色的人机工程等等，都具有独特的吸引力。尤其是那些不想流俗买“双B+A”的人士，沃尔沃XC60确实是一款不错的别样选择。

　　其实作为沃尔沃品牌，尤其是归属吉利以后，稍微降低一下定位是有好处的。XC60通过配备2.0T，将价格下探到40万以下，这在同级进口车中还是独一份。XC60的这台发动机没有奥迪Q5的那么强，但149千瓦的功率和300牛·米的扭矩也相当不错，而且还搭配了6速双离合变速器，性能上同样可以媲美对手的2.5L或3.0L版本。

　　在延续原有的设计、价格等方面的优势以外，XC60 2.0T节税的优势也将会体现。如果你本来就在它和其他车型之间犹豫不决，说不定这回政策的变化，刚好就替你做了个决定。