芯语言 福特蒙迪欧致胜EcoBoost GTDi试车(3)

　　在实际驾驶过程中，我们感觉到的变化首先来自更出色的扭矩输出，相对于现款2.3升直列四缸发动机+6速自动变速器的动力系统，蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi的起步动作利落了很多，从起步的瞬间开始动力便能以接近峰值的状态输出。在中途加速时，双离合变速器的降档非常积极，同时换档动作也很干脆，其换档用时和间隙都显著优于自动变速器。更值得一提的是，在油耗测试中，我以50-90公里/小时的速度行驶了50公里左右的综合路段，其中包括轻度拥堵的城区街道和高速公路，最终获得的油耗达到了惊人的4.22升/百公里实测成绩。虽然这项测试我采取了省油驾驶的方式，但相对于1.6吨的车重和并不乐观的行驶环境来讲，这个成绩可以被视为同级别领先的水平。

　　以上关于动力系统的升级是这次蒙迪欧-致胜中期改款的核心，但令人略感遗憾的是，我们在欧洲看到的中期改款蒙迪欧上有关外形和内饰的改进并未出现在国产车型上。此次蒙迪欧-致胜的技术升级包括了新增的坡道起步辅助系统，自适应自动双氙气大灯和驾驶员膝部安全气囊等一系列安全配置。在舒适性提升方面，长安福特为至尊型提供了电子防炫目后视镜、后窗手动遮阳帘、副驾驶座后排调节，以及重新设计的后排扶手和前排座椅按钮。此外至尊型还新增了倒车影像系统和雨量感应式雨刷，进一步提高了豪华感。然而我们期待中的格栅造型变化、LED日间行车灯、运动化的前唇和蜂窝状LED尾灯等外观改进并未出现，相信这些改进以及内部氛围营造方面的提升都将在不久的将来被推出，毕竟长安福特向来都有着保持中外产品同步的优良传统。