完成目标最低仅五成 6款车岁末降价冲量(2)

　　凯美瑞 目标：17.5万 1-9月：121810辆

　　月均销量：13534辆 以后达标月均销量：17730辆

　　因为今年年初丰田受到负面影响，全系列车型销量影响较大。广汽丰田旗下的凯美瑞今年的目标任务为17.5万辆，而今年1-9月份完成了121810辆，余下月均要销售17730辆才能完成任务。当然这个并非难实现，毕竟17730辆月销量在去年凯美瑞也出现过，厂家大可以压货到经销商处，最终让经销商调节价格，届时各地市场有望获得最大的优惠。

2010款凯美瑞

　　在2010款凯美瑞的清单，最引人注目的是，广汽丰田进一步推出240G及200G智能领航版，把G-Book智能副驾这项尖端科技推广到G级核心车型上，一举刷新了中高级车的技术基准。实时人工智能服务触手可及，更多消费者的“e车生活”由梦想变成现实。与旗舰车型240V G-Book智能领航版一脉相承，两款G等级G-Book智能领航版车型同样提供了话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等便利舒适、安全安心的八大服务项目，实现了汽车和服务中心的双向信息通信。同时，智能钥匙一键启动也一并进入240G系列的配置清单。

　　2010款凯美瑞的外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致，大气庄重的造型更是得到了中国消费者的认可，相对短小的尾部让整车看起来更加紧凑。2010款凯美瑞作为中期改款其发动机并没有改变，依然是2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机，都是直列4缸16气门VVT-i发动机，2.4升最大功率为123千瓦/6000转，最大扭矩224牛米/4000转，在国内同级车中属于中上水准，但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱，2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱，北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。操控方面，弗逊独立悬架与连杆式悬架的组合更加适合温柔驾驶的消费者，悬架可以表现出良好的支撑性，避震在化解路面颠簸时过滤的叫人满意。

　　卡罗拉：18万辆 1-9月：121447辆

　　月均销量：13494辆 以后达标月均销量：19517辆

　　同样受到负面影响的还有一汽丰田，作为最热销的车型卡罗拉价格同样有较大幅度的优惠。而上月更是通过改款来调整了卡罗拉车型的产品布局。新增加了2.0L排量车型，争取更多高端客户，来获得更多的销量。当然是否能完成以后3个月月均19517接近2万的销量呢？光靠新增车型似乎有点难度，降价还是最实际的方法。

2011款新卡罗拉

　　新卡罗拉算是中期小改款，车身尺寸和整体外观设计风格没太大变化。但硬件方面则有长足的进步，增加了一款2.0L 3ZR-FE发动机，1.8L、2.0L车型将搭载CVT无极变速箱，彻底解决老款车型在变速箱方面的“缺陷”，而1.6L车型则维持原来的4AT，除了1.6L最低配外都有天窗，算是“用料十足”吧。新卡罗拉全系增加刹车辅助系统，安全性有所提升。车身颜色方面灰色取代了原来的金色，有白，银，灰， 黑，红，蓝六种颜色可供选择。

　　在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。