汽车越来越聪明 七种超前车载配置解读(3)

　　偏航警示系统：提高高速行车的安全性

　　在高速驾驶时，当量偏离预定行车道是非常危险的事情，特别是在驾驶员疲劳驾驶的情况下，很容易出现偏航的情况。而偏航警示系统则能有效地对偏航做出预警，提高高速行车的安全性。

偏航警示系统多在高档车型上采用

　　当车速超过60km/h的时候，偏航警示系统就会开始工作。通过探测马路上的分道线，电脑会自动分析目前车辆是否在车道上行驶，一旦感知行车方向发生偏离，就会通过方向盘震动来提醒你，防止驾驶中因为注意力不集中而方向跑偏。

偏航警示系统主要针对无意中的跑偏

　　当然如果你打开方向灯，电脑就会明白你试图变线，而不是无意中的跑偏，此时警示系统就不会产生反应。特别是在高速公路长途驾驶中，偏航警示系统起到很重要的安全作用。

沃尔沃搭载的偏航警示系统采用声光提示的方法

大众CC上的偏航警示系统

　　当然不同厂商推出的偏航警示系统激活的条件也不一样，如雪铁龙的偏航警示系统则要在时速超过80km/h后才会启动，另外提醒的方式也不尽相同，雪铁龙采用的是座椅自动震动，而像现代和起亚的类似系统则采用了灯光或声音提醒的方式。

　　盲点监测警示系统：降低并道所带来的风险

　　尽管车辆有外后视镜和内后视镜，而且带有可转动和防炫目这样的功能，但依然会在驾驶中出现盲区， 当行人或车辆进入车两侧后方的盲区时，一旦突然切换车道，难免会造成碰撞等意外事故的发生，而这样的情况在车速越快时越危险。

当行人或车辆进入车两侧后方的盲区时，一旦突然切换车道，很容易造成事故

　　来自沃尔沃的调查显示，当以70km/h的车速行驶时，扣除后视镜内所看到的景象，视线的死角依然达到200°之多，而且速度越快，盲区越大。盲点监测警示系统的使用则是要消除这种隐藏的危险。

位于后视镜下的红外摄像头

　　以沃尔沃的BLIS系统为例，盲点监测警示系统在车速超过10km/h时开始激活，位于后视镜下的红外摄像头开始扫描道路两旁的路面，只要监测范围内出现摩托车体积以上的物体，而且两车相对时速在21-71km/h以內，一旦其接近扫描范围，位于车后视镜的警示灯就会亮起，以提醒驾驶员注意避让。

盲点监测警示系统在车速超过10km/h时开始激活

　　这一系统不论在白天还是晚上都能工作，而且对停放在路旁的车辆不会有所反应，如此一来能避免混淆视听的情况出现。