汽车越来越聪明 七种超前车载配置解读(4)

　　夜视系统：提高夜间行车的安全性

　　夜视系统是源自军事用途的汽车辅助驾驶设备，借助夜视系统，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中能获得更加清晰的视野，对前方道路上的潜在威胁做出更加准确的预警。

奔驰S搭载的夜视系统开关

夜视系统只在夜间或弱光线时才开启

　　夜视系统的原理是将人们肉眼看不见的红外线转化成为可见光。在挡风玻璃内侧，一个小型红外线摄像机可以记录车辆前方的环境，并将其显示在驾驶舱仪表板的显示屏上。

宝马7系的夜视系统

　　采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的 交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样，驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。

奔驰S的夜视系统

　　以宝马7系的红外夜视系统为例，这个系统可以在夜间通过热成像技术清楚的显示出道路上或路旁的行人。驾驶者观看中央显示屏，可分辨远处行人的距离位置，对路况提前做出预判。这套智能的夜视系统拥有行人自动警示功能，当远处有横穿马路的行人时，中央显示屏及抬头显示系统均会亮起黄色的三角警示标识，提醒驾驶者进行避让。

借助夜视系统，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中能获得更加清晰的视野

　　自动泊车辅助系统：让路边停车更加简单

　　对于很多新手来说，停车或者倒车是件胆战心惊的事情，特别是对一些外形庞大，盲区较大的车型来说，而倒车雷达能有效地降低倒车的风险，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。

　　而通过倒车雷达停车还需要驾驶员全程参与其中，现在更加先进和智能的是自动泊车辅助系统，通过雷达探头和摄像头对停车位进行检测，然后自动控制车辆完成停车的动作。

大众CC搭载的 自动泊车辅助系统

　　如奔驰B级上搭载的主动式停车辅助系统，借助前后保险杠上安装的十组超声波感应器来实现辅助的泊车系统。在车速低于36km/h的情况下，打转向灯给系统提示停车的方向，此时车就会自动打方向进入停车位，不用踩油门，但要控制刹车。

奔驰B级的主动式停车辅助系统只能停进一字排开的车位

　　而激活主动式停车辅助系统是有条件的，如停车区域要长于车身的1.2到1.3米，停车区域必须是理想路边临时停车那种，一排车在一侧，一字排开，象停车场那种每部车竖直并列排放的，不能实现该功能。

　　而大众和斯柯达也在国内推出了搭载PLA自动泊车辅助系统的车型，如斯柯达的昊锐和大众的迈腾和途观。其功能与奔驰的主动式停车辅助系统类似，同样需要控制油门和刹车。中文导航系统的液晶显示屏，会直接显示障碍物与车辆之间位置关系的图像，使控制变得更加简单。

雷克萨斯的IPA智能泊车辅助系统更加先进，可以自动停入垂直车位

　　雷克萨斯LS上的IPA智能泊车辅助系统在功能性上要更加先进一些。拥有此系统的LS车型不但可以自动停入路边车位，就连垂直车位也没有问题，而且通过中控台的触摸屏驾驶者可以在车后多个停车位之间自行选择满意的位置，然后交给车辆自动停放，先进性不言而喻。