全新大切诺基试驾 捍卫荣耀的翻身之作（图）(4)

　　在泥泞的路况下一般车辆很容易因为失去车轮附着力而出现打滑和无法前行的情况，但是以大切诺基3.6例Quadra-Drive系统，可以保证在前轴和后轴之间理论上0%--100%的动力扭力分配，或是48%--52%的恒定扭力输出，并且即便两侧的某一只或某两只车轮同时失去附着力，BTCS制动牵引力控制系统都可以及时锁定打滑车轮，让扭力强制输出给另外一侧拥有附着力的车轮，保证车辆的持续前行。

　　在郊区遇到积水的情况都是比较常见的，此时一般的车辆或是SUV都只能选择停下来或是绕到而行。那么这件事对于JEEP品牌下的车型来说就显得小儿科了，由于JEEP针对任何一个车系的设计初衷都会考虑它的通过性，所以在很多设计上都考虑到了最极端的情况。那么在上面的图片中，理论上只要水没有淹没引擎罩，那么车辆就可以继续前行，不必担心引擎吸入水而导致瘫痪。