奇瑞A1的网上销售模式，被奇瑞称为分销模式的又一次变革。据介绍，用户可首先登陆相关网站，获得相关信息，再至奇瑞4S店试驾A1，然后通过网上预订，下订单，只要确认了订单，约在一至三周内，经销商便将汽车送上门。据悉，目前全国已有1200位客户网上订购A1车。

　　为了吸引客户，并支持其销售模式，奇瑞从5月到7月间对于采用此种模式购买A1的客户给予不同程度的优惠。5月期间第一批购车者可享受3000元的优惠，6月可优惠2000元，7月可优惠1000元。

　　但是记者从南京得到的消息是，目前A1网络购车的优惠已经取消，而先期下了订单的客户将延迟提车。记者了解到，奇瑞A1在南京的代理权还没有最终落实。

　　节省成本，提升产品竞争力

　　记者了解到，对于汽车销售商来说，成本构成最主要的不是4S店的人员开支、硬件建设，而是压车的资金占用。而按照奇瑞设定的网上交易流程，全部销售的定单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节约的成本可以让其获得同类产品最具竞争力的价格，同时，节省的利润可以用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。

　　网上买车有风险

　　但是对于奇瑞A1这样的网上销售，大部分经销商表示，这个设想固然好，但在现今情况下，可行性不是很大。

　　东风日产华星专营店相关负责人告诉记者，他们把网上订车作为销售方式的一种补充，但是由于网络约束力不强等原因，很多订单都流失了，成交率不高。

　　南京某4S店销售经理表示，买大宗商品，没有人选择在网上订购。就是在互联网发达的欧美国家也没有采取这种销售方式。汽车不同于衣服、化妆品等易损耗品，买卖过程只占到整个汽车使用环节的1%，在漫长的用车过程中，消费者需求的是“放心”。在购买时的优惠，和日后用车放心两者中，大多消费者还是会选择后者。

　　作为消费者来说，他们短期内也很难接受这种网络交易。一位有购车意向的读者在接受记者采访时表示，网络购车让人不太放心，买车过程中会出现很多意想不到的问题，还是适合在4S店当面解决。

　　而作为经销商来讲，4S店最终可能蜕化成维修服务部门，从而丧失销售利润。这是很多经销商不愿看到的结果。从另一方面来讲，没了经销商区域内的推广，对品牌也是很不利。

　　可作为补充手段 收集潜在用户

　　但是网络在现今生活中的作用不可低估，不少销售商表示，网络可作为销售手段的一种补充，通过网络延伸销售环节，以此来收集一些潜在用户的信息。

　　南京某知名汽车4S店负责人表示，一些赢利水平较低的产品可尝试走网络销售的道路。按照他的设想，可在闹市区设立小型展示厅，再通过网络达成交易，这样既节省成本，也能保证一定的人流量。(于燕 于海燕）