此次上市为07款开迪，虽然厂家指导价未变，仍为12.58万元和12.98万元，但由北京的两家经销商包销开迪，售价有所下调，五座和七座车售价分别为11.38万元和11.78万元。此外，该车还可增加一些选装配置，如电动后视镜、中控锁、电动门窗和遥控钥匙，但这些配置得另加3300元。

　　“销售中心”模式并不顺利

　　2005年上市的开迪是一汽大众PQ35平台上的首款车型，打造多功能轿车概念，但销量却大大低于预期。为此，开迪于2006年4月采用区域销售中心模式，在华东、华南和华北等地设立销售中心，但由于北京涵盖的区域广，因而去年6月重新确定了5家实力业绩较好的经销商销售开迪，分别为捷亚泰、亚之杰伯乐、众义达汇福、庆洋和骏宝威，但销售仍不景气。相对于华东和华南地区而言，北京因临近福田与金杯的产地，销售更不容乐观。因而此次重返北京，一汽大众只选定2家经销商来销售。

　　北京近半年无车

　　由于开迪在京销售不佳，经销商2006年销售的大多是2005年积压的库存车，价格也一度低至10万元出头，与上市之初的15万到16万元已是大幅下滑。

　　北京强制安装OBD后，一汽大众并未迅速将安装了OBD的开迪引入北京。在07款开迪再度进京之前，开迪已近半年未在京销售，致使业界一度传闻开迪已经停产。捷亚泰一人士表示，“当时厂家的说法是，华北地区都没有车了。”对于开迪再度进京，相关人士透露，厂家并没有放弃北京市场的意图，推迟进京可能是因为开迪属于PQ35平台，安装OBD技术上比较复杂需要一个过程，此前安装OBD的速腾和宝来也出现过延缓进京的情况。此外，再度进京说明北京市场还有需求，“没有一定量的客户订单，经销商也不会轻易进货。”

　　在京仍有市场

　　目前，众义达汇福、庆洋和骏宝威3家经销商均表示已不再销售开迪了，而亚之杰和捷亚泰已开始批量购进07款开迪。捷亚泰相关人士表示，该店已购进100多辆开迪，亚之杰也已有40多辆车，目前还在陆续到车。

　　“事实上，开迪在京仍有一部分固定的消费群体，他们大多对大众车情有独钟。

　　北京去年开迪销量也有1000多辆“，一相关人士表示，”在开迪今年前几个月停售阶段，也一直有客户打电话咨询欲购车“。两家店均表示，厂家并未给他们规定明确的销售任务，因而压力也相对小了很多。(尹蔚）