上汽与南汽一直绯闻不断。从两年前竞购英国罗孚开始，有关这两个地方国企合作、合并的传闻就没有停止过。上海车展胡茂元公开表示愿意合作后，有关两家的合作新闻更是一浪接着一浪。

　　从两家向媒体高调的公开表态看，感觉好像合作事宜几乎是“一触即发”，现在只是缺少一个沟通或者谈判的渠道。类似于郎才女貌的一对青年男女对上了眼，只需要一个媒婆中间牵线，这桩喜事就万事大吉了。

　　仔细分析，事情远没有这么简单。其实，南汽现在的表态与刚刚拿下罗孚时并没有什么实质性变化，当初他们就表示欢迎各方企业来合作。现在则干脆点名与上汽、江淮、奇瑞等企业都在接触。南汽这样的表态传达出来的信息，可能和大家的期望有一定的距离，甚至完全不是大家设想的方向。

　　南汽表态的回归，无非要表达两层意思。一是，想要借与其他企业接触之名，抬高与上汽谈判的身价；二是，南汽要通过媒体隐晦地提醒上汽，针对名爵项目他们的态度没有变———仍然坚持自己做。如果是第一种原因，上汽与南汽合作的大门就是敞开的，甚至两个巨头企业合并都完全有可能，不就是多给点钱嘛，上汽有的是钱。

　　但更有可能是第二种，如果是这样，这个事件就要比两个企业“取长补短”复杂得多。南汽买下罗孚的那一刻起，社会对南汽的质疑就没有停止过，南汽集其全力于名爵项目，南汽的运作已经超越了一个单纯的商业行为。名爵项目的成功与否不单关系国内历史最悠久的一个汽车企业生存，更关系到一个国内经济大省能否在重工业行业取得一席之地。从这个意义上来讲，南汽不会因为仅仅要解决资金问题，就轻易把费了九牛二虎之力获得的一个翻身机会转让出去，前期工作成了为他人作嫁衣。

　　因此，上汽和南汽合作、合并事宜缺的并不是媒婆，而是推动两家企业放弃各自小算盘的强大推动力。(张利东）