“利好的政策优势，是吸引宝马落户的重要原因。”昨天，沈阳市外经贸局一位工作人员在接受采访时表示，宝马选择落户的沈阳-欧盟经济开发区位于沈阳市北部三环路以北，203国道与102国道之间。“从这里开车不到20分钟，就可以到达华晨宝马的一期工厂。”据这位工作人员介绍，该开发区除了可享受东北老工业基地企业所得税、消费型增值税等优惠政策外，还可享受两年免税、三年减半缴纳企业所得税的优惠政策，相对于其他城区，政策优势明显。

　　昨天，记者登录该经济开发区的官方网站，华晨宝马已经被列在其园区企业的首位。至此，一直纷争的宝马第二工厂选址问题终于尘埃落定。而根据该开发区公布的规划，未来3-5年内，沈阳将在大东区打造一个集整车制造、汽车零部件制造、物流配送、汽车服务业(包括研发、贸易、培训、博览、金融、保险)为一体的现代化汽车产业园区，园区占地约为20-25平方公里，而该开发区则位于这个汽车产业园区的核心区内。

　　最新统计数字显示，2007年第一季度，宝马在华销量已达到10100辆，同比增长34.2%，华晨宝马因此也早就达到了3万辆产能的顶端。对于二期工厂的设计产能，华晨宝马高层不久前曾经表示，将进一步提高宝马的国产化率；而宝马集团中华区总裁史登科对此的描述则是“以什么方式扩大产能都有可能，扩大到10万辆也有可能”。

　　如此巨大的产能如果仅仅投产3系轿车，显然有些“大材小用”，那么下一个将被引进国产的会是哪一款宝马呢？目前，宝马在国内已经引进了大多数乘用车，包括3、5、7系，X3、X5以及跑车等，唯独没有在海外市场中颇为畅销且价格非常具竞争力的“1系”——因此有业内人士“大胆”预测，第二工厂的另外一个重要作用就是生产宝马1系轿车。(陈筱红）