中新网11月26日电 据中国汽车工业协会近日发布的汽车产销统计显示，2007年前10个月我国汽车累计产销双双超过700万辆，同比增长超过两成。而汽车产业高速发展，引发了人才的紧缺，各大企业间除打开了“品牌战”、“营销战”、“产品战”、“服务战”，更悄悄地打响了“人才战”。

　　在“人才战”的背后，反映了各大汽车企业的实力。前段时间媒体业界热议的郭谦转投奇瑞，又一次让人们将目光聚焦在奇瑞上，是什么吸引了大批汽车界“精英”加盟奇瑞？

　　奇瑞公开的宣传资料，对于奇瑞的人才战略进行了明确的阐释。“从创业之初，奇瑞就以‘精彩的事业’、‘真挚的情感’吸引了一大批汽车企业的专家、管理和技术精英。而为了更好的吸引和留住人才，奇瑞公司创新管理机制，采取技术与管理人才投资持股等多种方式，激发企业创新的活力和动力。”

　　从中不难看出奇瑞对于人才的渴求，在这种创新文化与人才管理机制下，奇瑞吸引了张林、顾镭、寺田真二等众多知名专家加盟，而多被委以重任，如张林博士担任奇瑞汽车国际公司总经理，顾镭担任研究院院长等。

　　据悉，2003年奇瑞从日本请来了具有30余年汽车制造经验的寺田真二，而被称为“寺田真二”生产线的奇瑞东方之子生产线，早已经名声在外。据奇瑞内部人士透露，由于对奇瑞公司在生产管理方面的贡献较大，寺田真二在奇瑞内部具有很高的地位。

　　作为中国第五家、自主品牌第一家累计销量达到百万辆的汽车企业，奇瑞创下了中国汽车行业发展之最。进入发展的新阶段，奇瑞相继与克莱斯勒、菲亚特等国际巨头展开合作，优秀的市场业绩以及长远的战略规划，奇瑞的发展潜力有目共睹。而企业的巨大发展潜力，也为优秀人才的发展提供了一个平台。

　　面临打造自主国际名牌的新目标，奇瑞更需要培养和吸收在国际竞争环境下具有丰富经验的高层管理者。此次郭谦的加盟，是奇瑞进入发展新阶段后，在吸收人才方面的一大举动。

　　据悉，郭谦虽是技术出身，但个人能力比较全面，工作经历涉及汽车开发、投资、规划、技术发展等多个方面。在北汽的时候，郭谦参与了与韩国现代谈判的全过程，并且创造了“北现速度”。丰富的经验以及优秀的业绩，使得郭谦在汽车界具有非常大的影响力。

　　分析人士认为，目前，在中国汽车行业，职业经理人在几家合资以及外资企业中相互跳动比较多。诸多的优秀人才转投奇瑞，则说明了奇瑞在发展潜力以及人才战略规划方面已经可以与众多跨国企业相抗衡。