福特汽车公司日前宣布，公司将以8.48亿美元的价格出售旗下的阿斯顿马丁(Aston Martin)豪华品牌，从而为福特在北美的重组提供资金。阿斯顿马丁公司的交易价值估计为4.79亿英镑(9.25亿美元)，福特表示，公司将保留在该公司7700万美元的投资。

　　当这个消息传出时，英国卫报的一篇评论表示欢迎，认为这标志着豪华汽车制造商———阿斯顿马丁终于重新回到了英国人的掌控之下。福特已将其以4.79亿英镑(约合人民币71.63亿元)的高价出售给了由英国企业家David Richards所主掌的一家财团，后者同时还是知名改装厂Prodrive(位于英国牛津郡)的创始人兼主席。

　　阿斯顿马丁公司成立于一战初期，1993年被福特公司全资收购，由于手工制造的汽车无法实现量产，公司一直面临着财政困难。1月份福特表示，阿斯顿-马丁公司的财政状况正在好转，2006年的销售量提高了50%，达到6500辆。

　　卫报的评论称，虽然阿斯顿马丁的交易价格只有福特当初预计的一半，但这仍是阿斯顿马丁历史上的最高价了。阿斯顿马丁曾多次易手，1947年罗伯特布朗曾以2万英镑价格买下了阿斯顿马丁汽车公司，1972年将其出售。1981年，希腊船王LIVANOS又买下这家公司，1987年又将其75%的股份卖给福特。1993年，阿斯顿马丁成为福特的全资子公司。但是阿斯顿马丁的经营状况一直不佳，在上世纪90年代初，年销量仅有50多辆。

　　福特曾将阿斯顿马丁与捷豹、路虎和沃尔沃等欧洲豪华车品牌归在一起，成立了福特首席汽车集团(简称“PAG”)。福特曾希望PAG的这些高档品牌在2005年~2006年之前能为其带来接近三分之一的经营利润。

　　但PAG在过去4年中有3年均处于亏损。2005年的亏损额达16亿美元，这些亏损主要来自捷豹品牌。2006年，PAG仍未能实现盈利。在福特2006年巨亏127亿美元的情况下，出售阿斯顿马丁以解燃眉之急，就成为福特的无奈选择。

　　汽车业界普遍认为，出售阿斯顿马丁只是福特重振计划的一部分，由于福特对资金需求极为强烈，下一步很可能福特还会考虑是否卖掉捷豹和路虎品牌。届时它可能会将两个品牌打包处置，因为它们使用相同的核心技术。(杨钧)