车型二：一汽丰田RAV4

　　一汽丰田RAV4上市时候不长，但却来势汹汹，大有将CR-V赶下销量榜首的气势，从统计的数据来看，RAV4九月份的销量为8865辆，与CR-V之间的距离进一步缩小。RAV4采用了和CR-V同样的起步售价，同时各方面的表现也非常接近，两款车型之间的竞争可谓白热化。

　　RAV4同样共享卡罗拉的轿车平台，采用承载式车型设计，车身尺寸为4630/1815/1685mm，轴距2660mm，与CR-V相比，RAV4车身尺寸稍大，但车身设计相对简约，缺少一些力量感。RAV4最小离地间隙为190mm，比CR-V具有更好的通过性。

　　与CR-V一样，RAV4采用了凯美瑞的动力，只是在调校上稍有变动，搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中2.0L最大功率110KW，峰值扭矩192Nm，2.4L发动机最大功率125KW，峰值扭矩224Nm。遗憾的是RAV4并没有采用凯美瑞的5速自动变速箱，而是采用了稍显落伍的4速自动变速箱，而在非常重视挡位数量的国内市场，RAV4在与CR-V的竞争中将难免处于不利。

　　RAV4同样采用了适时四驱系统，但与CR-V相比，RAV4的四驱系统稍显先进，按照官方的说法为“电子适时四驱系统”，电子适时四驱通过电子系统监视各车轮的行驶轨迹，并且根据驾驶员的操作计算出一个理论的行驶轨迹，当前轮打滑使得实际值与理论值不相吻合时，四驱系统将通过液力粘性耦合器把最高45%的扭矩传递到后轮。而在正常的道路行驶时，RAV4和两驱车型无异，保证了燃油经济性。

　　与机械适时四驱相比，电子适时四驱具有更强的预见性和响应速度。另外与CR-V相比，RAV4也因此多出一项新的功能，那就是RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，有点类似于中央差速锁，锁定后，动力将按照55：45的比例在前后轮之间分配，这也使得RAV4具有了更强的越野性能。而CR-V的四驱系统只能在前轮打滑时才能介入。

　　RAV4印象：轿车平台、承载式车身、电子适时四驱，代步为主。

　　越野性能：★★☆