车型三：三菱新欧蓝德

　　三菱在本月中旬推出了2010款的欧蓝德车型，最大变化在于采用全新的三菱家族式设计风格，外观上具有更多三菱轿车的风格，但不要简单地认为欧蓝德仅仅是一款城市SUV车型，从凌厉的外观设计就可以看出，其骨子里还是保留了很多三菱越野车的设计元素。作为进口车型，新欧蓝德售价区间为 25.90-36.20万元，但与同级的国产城市SUV相比，其售价并不算贵，欧蓝德也是三菱在国内销售最好的车型之一。

　　三菱欧蓝德也并非在全新平台上打造，而是采用三菱经典lancer车型的平台，而这个平台本身就是以运动而著称。欧蓝德车身尺寸与RAV4不相上下，长宽高分别为4665/1800/1735mm，轴距2670mm。在轴距上稍占优势，但更加出色的是欧蓝德215mm的离地间隙，为其通过性打下了很好的基础。另外225/55的轮胎规格和18寸铝合金轮毂也是为越野而生。

　　欧蓝德搭载2.4L和3.0L两款发动机，其中2.4L发动机最大功率125KW，峰值扭矩226Nm，与CR-V和RAV4的2.4L动力不相上下。而三菱为欧蓝德搭载的3.0L动力才能体现其动力上的优势，最大功率169KW，峰值扭矩291Nm，两款发动机均为全铝材质。与2.4L发动机匹配的是CVT无极变速箱，而3.0L发动机匹配的是6速自动变速箱，具有更好的燃油经济性和平顺性。

　　欧蓝德同样采用了适时四驱系统，通过电控多片离合器实现四驱和两驱之间的转换，与RAV4的四驱系统非常相似。同样，新欧蓝德可以选择两驱(TAMAC)，适时四驱模式(SNOW)和锁定(4WD lock)三种模式，适时四驱模式下，当正常行驶时，四驱系统向后轮分配少部分动力;前轮打滑时，最多40%的动力将分配给后轮。

　　与RAV4不同的是，欧蓝德适时四驱在正常行驶时也会给后轮分配一定的动力，而RAV4只有在前轮打滑时，后轮才会获得动力。欧蓝德只有在两驱(TAMAC)模式下才会成为真正的前驱车型。

　　欧蓝德印象：215mm离地间隙、承载式车身、3.0L动力、电子适时四驱、偶尔走走烂路

　　越野性能：★★★