雷诺两门

　　即将在今年引进国内的Clio是欧洲款的RS版本，这款车的设计灵感则来自雷诺方程式。雷诺Clio RS采用了熏黑式前大灯，前脸设计则与新款梅甘娜RS比较相似，外型方面显得更有侵略性和运动感。为了突出这款车的运动性能，雷诺Clio RS版配备了前裙边、侧裙边和后扰流尾翼，在空气动力学方面也将有较大的进步。

　　雷诺Clio RS版的尾部设计也极具运动气息，红白双色尾灯增加了这款车的辨识度，保证了消费者在夜间行驶的安全性。作为一款运动车型，雷诺Clio RS版配备了超大尺寸的全景天窗，这在同级别车型中式非常少见的。

　　萨博新9-5

　　新一代萨博9-5源自通用Epsilon II平台，与欧宝Insignia及我们熟知的别克新君威采用共平台生产。在这一平台衍生出的车型，都具备优良的操控性能，新君威就是一个典型代表。它们不仅是底盘相同，在外观及内饰设计上，三者也有太多的相似之处。萨博新9-5硕大的进气格栅设计有悖瑞典汽车一贯的低调，有向张扬、夸张的趋势发展。9-5的尾部不再古板，用圆滑、流线感等词语形容再恰当不过。

　　内饰方面，战斗机样式的设计风格仍然得以保留，并在此基础上增加了导航等豪华配置，在功能性上比上一代表现更出色。既然作为新一代萨博9-5，不仅要在外观、内饰上有所突破，动力性方面也要更上一层楼。这次新萨博9-5搭载新君威的那台1.6T发动机及2.0T发动机，最大功率分别为180马力、220马力。其实这两台引擎本属于萨博的产品，只是新君威在国内率先采用而已。除了这两台引擎外，萨博新9-5还将会搭载一台高性能版本发动机，最大功率可达300马力，最大扭矩400牛米，推动萨博9-5可谓游刃有余，动力性能可见一斑。

　　马自达CX-7

　　前脸采用了马自达新一代大嘴设计，较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动，黑底大灯内采用远近光分体设计，近光装备了透镜氙灯。强劲有力的翼子板在车身中部得以适量的过度，其在车尾部再次伸张，配以车窗周围的镀铬装饰条，赋予了CX-7更为前卫的定义。车身整体线条设计流畅圆润，反光镜集成了LED转向灯。

　　短小的后尾翼只作为装饰作用，尾部并未采用如车头的大量镀铬装饰，单出的排气管也显得有些不够气势，但还好排气口径较大，弥补了一些遗憾。尾灯采用一体式设计，风格与以往马自达尾灯如出一辙，只是在灯光组合方面更为前卫。