- 经销商声音

　　“北京销售以A网为主”

　　在确定长安轿车即将分网销售后，燕长风已开始着手准备新网络的建设。

　　燕长风总经理罗锐锋表示，“到明年4月我们会在顺义建一家标准的4S店，另外在新亚市附近会再建一家。”据了解，燕长风是天津地区长安轿车的独家代理，明年该公司将会在天津再建两家4S店以铺开网络。“除天津新建的一家4S店作为A网之外，另外3家店都作为B网。”罗锐锋表示。

　　尽管新增网络以B网居多，但罗锐锋称，在北京的销售还将以A网为主，因为悦翔的增长量较大。据了解，目前悦翔在全国单月销量突破1万辆，北京地区的月销量也接近1000辆。

　　华晨 中华金杯“分家”

　　网络规划 金杯和中华销售网络

　　几乎和吉利分网处于同一时段，华晨金杯也推出了网络3S战略，金杯和中华销售网络开始分开，不同品牌不同店面，形成形象店(4S店)、过渡店、汽车市场三种网络模式。今年年初，业界传出华晨中华品牌的轿车产品也将分网销售。以骏捷  FRV为代表的A级车平台和以尊驰 、骏捷、酷宝等车型为代表的B级车平台，将成为未来华晨分网的依据。

　　- 经销商声音

　　“客户群迥异凸显共网矛盾”

　　北京鑫利宝华晨店销售总监李开强表示，金杯和中华轿车的客户群特征迥异，凸显了两者共享网络的矛盾。按照厂家的要求，建议部分有能力的维修店建立金杯的4S店，“但要独立建店，对经销商的资金压力还是比较大的。”

　　- 专家观点

　　“分网是自主品牌定位的需要”

　　郎学红(新华信汽车营销解决方案副总经理)：自主品牌与国际品牌的分网没有太多的类比性。比如通用品牌由于一开始是通过并购很多品牌而成的，各个子品牌的产品定位都有明显的区隔度，因此，它具备了天然的分网理由。而目前决定自主品牌分网分品牌的核心因素，应该是他们对自己产品和品牌重新定位的需要，而不一定是产品线和销量有庞大支撑之后的衍生品。

　　自主品牌分网考虑是由于最初进入市场的形态和现阶段的发展存在了差异，它们需要重新塑造明晰的品牌轨迹，或者产品定位等想向上延。而原有的品牌认知已经不足以支撑这个发展思路，他们需要对产品和品牌进行重申。